El viento de Silverstone hace que los pilotos de F1 parezcan "idiotas"

George Russell fue uno de los muchos pilotos que se salieron de pista durante las dos sesiones de entrenamientos del viernes afectados por las condiciones, que cambiaban de una vuelta a otra.

"Fue horrible, realmente horrible", dijo. "El problema no es el viento en sí, es solo cuando está racheado, es inconsistente, vuelta tras vuelta, curva tras curva, simplemente no sabes lo que va a pasar. Ha perjudicado a unos cuantos pilotos".

"Estos coches son muy sensibles al viento, y es frustrante. Sobre todo cuando es inconsistente y racheado. De repente estás haciendo algo normal y simplemente pierdes todo el agarre, trompeas y pareces un idiota".

"No me gustan las excusas, pero es molesto, como piloto, que curva tras curva no sabes exactamente lo que va a pasar, aunque es parte del trabajo".

El compañero de Russell, Robert Kubica, dijo que era aún más difícil para los pilotos de Williams debido a la falta de agarre del FW42.

"El viento es bastante racheado en algunos puntos y afecta al equilibrio del coche, al comportamiento del monoplaza", dijo Kubica. "Probablemente para nosotros es un poco más difícil porque tenemos menos agarre, y por lo tanto somos más sensibles a esos cambios de dirección del viento".

Sin embargo, otros pilotos con coches más competitivos que el Williams también sufrieron con el viento.

"Fue una jornada bastante ventosa, con viento racheado, así que no es fácil", dijo Lewis Hamilton, que acabó el viernes como el segundo piloto más rápido con el Mercedes.

“El asfalto es muy suave, lo que dificulta que los neumáticos funcionen, están dentro y fuera de la ventana, y los ráfagas de viento no lo ponen fácil. Sufrí con la parte trasera y me fui largo varias veces".

El piloto de Renault, Nico Hulkenberg, añadió: "Siempre es difícil aquí cuando se levanta viento. Y esta vez había bastante".

"Me pareció que estaba muy racheado, y me dio la sensación como de que me empujaban el coche, incluso en las rectas", concluyó Hulkenberg.