Vídeo: el sitio "favorito" de Sainz en la fábrica de Ferrari

Visitar la fábrica de Ferrari en Maranello siempre es especial, pero si lo haces siendo piloto oficial del equipo de Fórmula 1 tienes algún que otro privilegio, como le sucede a Carlos Sainz, que tiene acceso casi ilimitado a todas las áreas del gigante italiano.

El español es un gran aficionado a las cuatro ruedas, más allá de su condición de piloto de la máxima categoría del automovilismo, ya que todo tipo de vehículos son bienvenidos para él. Por ello, cada vez que va a la sede de la escudería más laureada de la historia, adora ir a una sala en la que Ferrari guarda con cariño muchas reliquias.

A través de un pequeño vídeo, Sainz nos explicó cómo era el que consideraba como "su lugar favorito" en el pueblo italiano, donde el Cavallino Rampante tiene sus conocidos como Ferrari Clienti, los monoplazas de Fórmula 1 de diferentes propietarios en todo el mundo.

"Ahora estamos en, probablemente, mi lugar favorito, o uno de los que más en Ferrari", dijo el madrileño mientras bajaba las escaleras que le conducían a todos los coches de rojo. "Este edificio es nuevo, de hace apenas un año".

"Algunas personas no lo saben, pero aquí tienen todos los Ferrari de muchos, muchos años, coches de Fórmula 1 reales y otro tipo de coches que puede circular y arrancarse para salir de este sitio si lo necesitan", continuó Sainz.

"Ferrari se encarga de ayudarte a hacer funcionar estos vehículos, con los mecánicos y toda la gente necesaria, para que puedas subirte a él si tienes una de estas bellezas e ir a un circuito con tu propio Fórmula 1", aseguró el ganador del Gran Premio de Gran Bretaña.

"¡Increíble! Hay unos cuantos", dijo antes de hacer un plano general a toda la sala en la que se podían ver históricos como el último monoplaza de Michael Schumacher con la escudería de Maranello, el F248 F1 de la temporada 2006.

Sin embargo, no solo estaba el coche del Káiser, sino que también se podían ver otros de la era dorada de principios de la década de los 2000 y otros de Fernando Alonso, como el F138 de 2013, el último vehículo con el que el asturiano subió a lo más alto del podio en una carrera de Fórmula 1, el Gran Premio de España de 2013.

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