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Fórmula 1 GP de Arabia Saudí

Vídeo: así fue el primer accidente de la Fórmula 1 en 2024

Al volante de su Sauber, Guanyu Zhou protagonizó el primer accidente de la temporada 2024 de la Fórmula 1 en el GP de Arabia Saudí en Yeda. Mira el vídeo.

Zhou Guanyu, Stake F1 Team Kick Sauber C44, sale de su coche dañado tras un accidente en la FP3

No hubo que esperar a la clasificación del GP de Arabia Saudí 2024 para ver el primer accidente de la temporada, ya que Guanyu Zhou, al volante de su Sauber, perdió el control y se fue directo contra las protecciones de una de las zonas de mayor velocidad en el circuito urbano de Yeda.

Después de tres días de pretemporada en los que los mayores incidentes se debieron a un problema con una alcantarilla y un breve parón de Alexander Albon, el GP de Bahrein también transcurrió sin incidentes, pero cuando se llegó un circuito más exigente y con los muros mucho más cerca, en los Libres 3 del GP de Arabia Saudí llegó el primer accidente importante.

Vídeo: así fue el accidente de Zhou en la FP3 de Arabia Saudí:

 

Como se puede ver en el vídeo superior, el piloto chino impactó contra las protecciones de la curva 8 de forma bastante agresiva y a gran velocidad, lo que hizo que saltase la alarma contra impactos que llevan todos los pilotos, pero rápidamente gesticuló para mostrar que estaba bien y salió del monoplaza por su propio pie.

El momento del accidente fue el menos oportuno, ya que restaba algo más de 15 minuto en el cronómetro y todos los pilotos se encontraban regresando a boxes para cambiar de gomas y realizar las famosas simulaciones de clasificación de la FP3. Sin embargo, la bandera roja finalmente trastocó todos los planes y solo tuvieron cinco minutos de acción antes de ver hondeando la bandera a cuadros.

El hecho de que haya sido el primer accidente o problema serio de un coche de 2024 ha sido una sorpresa, pero tiene su lógica, ya que el reglamento técnico se mantiene continuista desde la temporada 2022, por lo que los equipos ya conocen muy bien estos coches. Y, además, las actuales unidades de potencia llevan congeladas el mismo tiempo, por lo que las averías provocadas por la falta de fiabilidad de los motores también han desaparecido prácticamente.

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