Vídeo análisis: Desarrollo del alerón delantero del McLaren en 2016
McLaren ha aprovechado la última parte de la temporada 2016 como si de una extensión de la pretemporada se tratara, para intentar mejorar el rendimiento del coche de la temporada que viene incluso antes de que salga del horno.
Foto de: Giorgio Piola
Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
El video muestra algunos de los cambios que ha hecho el equipo desde Melbourne en los que se nota como han movido el punto en el que el flujo de aero se mueve alrededor y a través del neumático delantero.
La utilización de alerones delanteros tipo outwash (empuje del aire hacia el exterior del neumático) ha sido común desde 2009, lo que ha obligado los equipos a redefinir la manera en la que el aire se mueve dependiendo del reglamento y de la construcción del neumático suministrado por el proveedor.
De todas maneras, los neumáticos más anchos y los cambios para 2017 van a cambiar estas estructuras del flujo. Parte del ala delantera aún se encargará de empujar el aire alrededor de la rueda, aunque ahora es más probable que gran parte de este aire sea enviado al interior para poder así aprovechar parte de la superficie extra que tendrán los barge boards.
El ala utilizada por McLaren desde Austin muestra ya algunas de estas tendencias y es una clara muestra de los que será 2017.
El video nos muestra en algunas de las soluciones que ha presentado esta temporada McLaren, incluyendo el ala que estrenaron en Austria con las platinas laterales con cortes alargados. A esto le sigue las platinas con los bordes de ataque abiertos en las ranuras de la parte superior (louvres) que introdujo por primera vez Toro Rosso.
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