Vídeo: así gestionó Alpine F1 otro posible duelo Alonso-Ocon

Después de una carrera al sprint en la que los dos pilotos de Alpine se perjudicaron mutuamente con dos accidentes evitables que acabaron con ambos en la parte trasera del pelotón, el equipo francés pudo recuperarse de una forma magnífica, pero en las últimas vueltas saltaron todas las alarmas.

Debido a una avería que hizo que el monoplaza de Lando Norris se parase en una de las escapatorias del trazado, los comisarios activaron el Safety Car y a falta de poco más de diez vueltas la carrera se tenía que reanudar con Esteban Ocon octavo y Fernando Alonso noveno.

Aunque los dos llevaban neumáticos blandos, el piloto asturiano tenía una gran ventaja, ya que sus gomas estaban mucho más desgastas y, más allá de adelantar a su compañero, podía ganar varias posiciones más, vitales para el equipo, que todavía está luchando con McLaren por la cuarta plaza del mundial de constructores.

Para evitar que se repitiese el bochornoso espectáculo del sábado durante la carrera al sprint, en el equipo francés tomaron la decisión de intervenir mandando un mensaje por radio a Ocon para que no luchase contra Alonso y le dejase pasar rápido en busca de la mayor remontada posible.

La radio entre Ocon y Alpine en Brasil para que no luchase con Alonso

Alpine: "Fernando está detrás de ti, tiene ventaja de neumático, no te centres en él, por favor"

Ocon: "Dejadme correr en el reinicio"

Alpine: "No queremos que luches con Alonso, ¿lo entiendes?"

Ocon: "Necesito adelantar a Vettel ahora. No voy a pelear con Fernando"

Alpine: "Está bien, pasa a Vettel, pero no luches con Fernando"

Esa fue la comunicación por radio entre el piloto francés y el muro de boxes de Alpine. Pese a la primera negativa de Ocon, finalmente acató las órdenes y entendió que lo más adecuado era priorizar el beneficio de la escudería de Enstone, por delante del suyo propio.

Finalmente, Alonso consiguió adelantar a un Ocon que nada más reanudarse la carrera adelantó a Sebastian Vettel, pero el español lo hizo en una de las zonas más reviradas del trazado, sin esperar tan siquiera a una de las rectas para que su compañero le facilitase el trabajo.

De esta forma, el español pudo completar su remontada y acabó cruzando la bandera a cuadros en la quinta posición, detrás de los Mercedes y los Ferrari, mientras que Ocon demostró tener menos ritmo y fue octavo, por detrás de los dos Red Bull.

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