Vídeo: el accidente de Mick que cambió la carrera de Arabia Saudí

Mick Schumacher perdió el control de su Haas en la curva 22 y sufrió un fuerte accidente que provocó un Safety Car que desencadenó las primeras paradas en boxes.

Vídeo: el accidente de Mick que cambió la carrera de Arabia Saudí

Con el coche menos competitivo de la parrilla, Mick Schumacher no pudo pasar de la decimonovena posición en la clasificación, solo por delante de su compañero de equipo Nikita Mazepin

Partiendo desde la última fila de la parrilla, el piloto alemán no necesitaba arriesgar en exceso, ya que su único objetivo era terminar por delante del piloto ruso, pero en la vuelta 10 empujó más allá de los límites de su Haas VF-21 y acabó perdiendo el control de su monoplaza, impactando de forma violenta contra las protecciones y provocando el primer coche de seguridad de la carrera.

 

El piloto alemán perdió el control de su monoplaza en uno de los giros más rápidos y complicados del trazado urbano de Yeda. El golpe contra las protecciones de Schumacher fue muy parecido al de Charles Leclerc, que se estrelló con su Ferrari en la misma curva en los entrenamientos libres.

La FIA decidió no correr riesgos y sacar de inmediato el coche de seguridad, lo que provocó que muchos pilotos pasaran por el pit lane para realizar el cambio de gomas. Los Mercedes, que estaban en cabeza, entraron a boxes y pusieron el duro, pero Max Verstappen se mantuvo en pista y se puso líder.

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Poco después, dirección de carrera anunció que las protecciones quedaron demasiado dañadas y decidieron sacar la bandera roja y neutralizar la prueba. Eso le dio la opción al neerlandés de Red Bull a cambiar sus neumáticos sin la necesidad de parar y cambió por completo la carrera.

La buena noticia era que Mick Schumacher salió por su propio pie del monoplaza, pero aceleró el pulso de todos los espectadores al ver cómo quedó el Haas. Tras el incidente, la FIA confirmó que la carrera se reanudaría instantes después de arreglar la zona en la que impactó el germano.

Después de unos momentos de tensión e incertidumbre, Michael Masi dijo que la prueba volvería a la normalidad con una 'standing start', es decir, con una salida común, con todos los monoplazas en la parrilla de salida del circuito de Yeda según el orden en el que estaban antes de la bandera roja.

Y de nuevo el drama:

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