Mercedes y Hamilton se van de vacaciones con una victoria táctica en Hungría

Después de dos carreras frenéticas en Silverstone y Alemania, la del Hungaroring fue una especie de guerra táctica que dejó tres interesantes batallas al final, con diferentes neumáticos que provocaron un ritmo muy dispar entre sus protagonistas.

Verstappen tuvo a Hamilton como único rival y una parada de Mercedes a falta de 20 vueltas hizo que Lewis llegara a la zaga del holandés en los últimos instantes. Max, con las gomas muy desgastadas, no pudo ganarle a Hamilton en el segundo rueda a rueda que tuvieron el domingo y el líder sumó su octavo triunfo de 2019, yéndose de vacaciones aún más líder en el mundial.

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Los Ferrari no tuvieron ritmo para ni aspirar a la victoria, y Vettel llegó al final más rápido que Leclerc. Completó el adelantamiento a falta de dos vueltas y tras su gran remontada en Hockenheim, el #5 subió al podio. Sin embargo, a los del Cavallino no les queda consuelo: su coche en circuitos así está muy lejos del de sus rivales y, sin Bottas, el tercero era lo mínimo exigible.

El finlandés se tocó con Hamilton en la tercera curva del inicio de la carrera y acto seguido con Leclerc, dañando su alerón delantero y teniendo que entrar en boxes. Se puso último y solo acabó remontando hasta el 8º puesto.

La tercera batalla del final de la carrera tuvo un ganador español. Carlos Sainz tuvo pegado a su alerón durante muchas vueltas a Gasly, pero aguantó estoicamente para ser quinto en Hungría y marcharse de vacaciones con un gran sabor de boca. El madrileño había ganado la batalla a Norris (9º) en la salida y con un gran ritmo se ganó unas merecidas vacaciones.

Así fue la carrera del GP de Hungría 2019 de F1

Verstappen aguantó el liderato en la salida, sin problemas. Los Mercedes se emparejaron en la recta principal, con un Hamilton que arrancó muy bien, y Vettel partió mejor que Leclerc. Sin embargo, todos se quedaron sin espacio en la primera curva y Leclerc salió de ahí cuarto, detrás de dos compañeros que se las tenían tiesas: Hamilton y Bottas.

Hamilton pasó a Valtteri por el exterior de la curva 2, y se tocaron al salir de la 3. Pero lo peor para Bottas llegaría instantes después, cuando también le delantó Leclerc y dañó con el Ferrari su alerón delantero. Eso le hizo perder posición también con Vettel y rodar muy lento.

Decidió no parar en boxes al instante, y se quedó quinto por delante de los McLaren hasta que entró en la vuelta 6, volviendo a pista último y con duros, queriendo llegar hasta el final. Sainz había ganado la posición a Norris en el inicio y estuvo a punto de adelantar a Vettel también en los siguientes giros, aunque finalmente se mantuvo en la sexta plaza y pasó a la quinta con el pitstop de Bottas.

Pasaban las vueltas con Verstappen controlando el ritmo y Ricciardo y Bottas buscando la remontada. El de Renault era 15º en la vuelta 15 y el de Mercedes 17º. La mayor emoción de esa parte de la carrera la aportaron los Toro Rosso, que lucharon en paralelo durante casi cuatro curvas en la vuelta 19, con Kvyat quedándose la undécima plaza.

En ese mismo giro, Pérez inició el turno de paradas para cambiar neumáticos, mientras el compuesto blando parecía durar más que el medio. Mercedes amagó con meter a Hamilton en boxes en la vuelta 23, cuando el undercut a Verstappen, dada la distancia de 1.3 segundos entre ellos, era posible. El inglés era más rápido y se acercó a tiro de DRS, por lo que Red Bull decidió meter a Verstappen en la vuelta 26.

Mercedes pidió a Hamilton que iniciara el 'Hammertime', que activara el modo martillo, y el pentacampeón fue a por todas buscando el liderato. Sin embargo, Verstappen fue muy rápido en su vuelta de regreso a pista y Lewis se mantuvo fuera viendo que no era posible el adelantamiento.

Los Ferrari estaban lejísimos de los líderes y muy juntos entre sí, y Leclerc hizo su parada en la vuelta 27. McLaren metió a Norris, que cayó entre Ricciardo y Bottas después de un lento pistop, mientras que Sainz sí salió quinto. En la vuelta 32 finalmente apareció por el pitlane Hamilton, también con un mal cambio de neumáticos, y Verstappen se encontró con un colchón de seis segundos y medio.

Hamilton comenzó a rodar mucho más rápido que Max y llegó a estar a dos décimas en las siguientes vueltas, y en el inicio de la vuelta 39 se lanzó a por ello. El británico pareció llegar a tenerlo, pero el joven no se arrugó y el W10 tuvo que tomar las escapatorias del circuito húngaro.

Eso permitió tomarse un respiro a Verstappen, y Ferrari al fin paró a Vettel en la vuelta 40 buscando llegar con blandos hasta el final, aunque con un pitstop lento de más de 5 segundos. Gasly también estuvo a tiro de DRS de Sainz durante muchas vueltas, pero el español resistía. Verstappen y Hamilton doblaron a Bottas y Norris (octavo) cuando aún quedaban 25 vueltas.

Y, sin poder dar ningún susto más a Verstappen, Mercedes paró por segunda vez a Hamilton poniéndole medios con el objetivo de ser más rápido al final de la carrera. El multicampeón empezó a ser mucho más rápido, como Vettel respecto a Leclerc, mientras Gasly se mantenía detrás de Sainz.

Los líderes llegaron a doblar hasta el quinto, y Bottas alcanzó el noveno lugar. A falta de siete vueltas, Hamilton estaba ya a solo 6,5 segundos de Verstappen, Vettel a 4 de Leclerc y Gasly a 0,8 de Carlos. Verstappen sufría con neumáticos muy desgastados y a Hamilton no le resultó nada difícil llegar a su zaga cuando todavía quedaban cuatro giros.

Y, en la primera oportunidad, Hamilton no falló, aprovechando el DRS en la curva 1 con un adelantamiento que le dio la victoria. Muy parecido fue el que le hizo Vettel a Leclerc en el mismo punto una vuelta después, quedándose con la tercera plaza, mientras que Gasly no pudo con Sainz.

El top 10 del GP de Hungría 2019 (pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Lewis Hamilton		70	1:35'03.796
2	Max Verstappen		70	1:35'21.592	17.796	17.796
3	Sebastian Vettel		70	1:36'05.229	1'01.433	43.637
4	Charles Leclerc		70	1:36'09.046	1'05.250	3.817
5	Carlos Sainz Jr.		69	1 lap
6	Pierre Gasly		69	1 lap
7	Kimi Raikkonen		69	1 lap
8	Valtteri Bottas		69	1 lap
9	Lando Norris		69	1 lap
10	Alexander Albon		69	1 lap
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