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Historia de la F1
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Los equipos que han debutado en Fórmula 1 con victoria

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Los equipos que han debutado en Fórmula 1 con victoria
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9 ene. 2019 19:47

Recordamos las escuderías que han alcanzado la gloria de ganar en su primera carrera en la Fórmula 1 a lo largo de la historia.

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1950 - Alfa Romeo, el primero de los primeros

1950 - Alfa Romeo, el primero de los primeros
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Foto de: LAT Images

Por supuesto, todo tiene un comienzo y es más fácil lograr tu primera victoria en tu debut cuando se trata de la primera carrera para todos. Pero fue Alfa Romeo quien se llevó ese honor, en el GP de Gran Bretaña 1950 en Silverstone, la primera carrera del mundial de F1.

1950 - Alfa Romeo, el primero de los primeros

1950 - Alfa Romeo, el primero de los primeros
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Foto de: LAT Images

El italiano Giuseppe Farina, el rey de ese año (primer poleman, primera vuelta rápida, primer ganador, primer campeón del mundo de F1), ganó al final de las 70 vueltas y 2 horas y 13 minutos de la primera carrera del gran circo, a menos de tres segundos por delante de su compañero de equipo Luigi Fagioli y 52 segundos por delante de un tercer Alfa, el de Reg Parnell.

1950 - Alfa Romeo, el primero de los primeros

1950 - Alfa Romeo, el primero de los primeros
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Foto de: LAT Images

Tras esa primera victoria, Farina sumaría otras dos (Suiza e Italia), lo que le permitieron convertirse en el primer Campeón del Mundo de F1, tres puntos por delante de su compañero de equipo Juan Manuel Fangio. Alfa solo se dejó sin ganar una carrera esa temporada: las 500 Millas de Indianápolis, en las que no participaron.

1950 - Kurtis Kraft, aprovecha la excepción de las 500 Millas de Indianápolis

1950 - Kurtis Kraft, aprovecha la excepción de las 500 Millas de Indianápolis
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Foto de: IndyCar Series

De hecho, incluida en el calendario del Campeonato del Mundo de F1 para ofrecer un alcance global (los otros seis grandes premios eran europeos), esta carrera no se disputó con las mismas reglas y, por lo tanto, no atrajo a los equipos de nuestro continente. La disputaban prácticamente solo americanos y como resultado, fue el fabricante estadounidense Kurtis Kraft quien logró así una victoria en su primer gran premio en Fórmula 1.

1950 - Kurtis Kraft, aprovecha la excepción de las 500 Millas de Indianápolis

1950 - Kurtis Kraft, aprovecha la excepción de las 500 Millas de Indianápolis
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Foto de: IndyCar Series

Johnnie Parsons fue el autor de ese éxito. El estadounidense, que acabó la temporada sexto en la clasificación a pesar de su única participación en la Indy 500, disputó ocho carreras más en el mundial de F1 gracias a las 500 millas de Indianápolis, ya que no se perdió ninguna edición hasta 1958. Su siguiente mejor resultado fue el cuarto puesto de 1956.

1954 - Mercedes, la estrella brilla en su entrada

1954 - Mercedes, la estrella brilla en su entrada
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Foto de: Daimler AG

A pesar de sus muchos triunfos antes de la guerra, la marca alemana esperó hasta 1954, bajo el liderazgo de Alfred Neubauer, para dar entrada a sus coches en la Fórmula 1, y el Mercedes W196 se estrena como un coche triunfador.

1954 - Mercedes, la estrella brilla en su entrada

1954 - Mercedes, la estrella brilla en su entrada
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Foto de: LAT Images

No fue un hecho aislado. Pese a que entraron en la cuarta prueba de la temporada 1954 (GP de Francia), lograron un doblete con Juan Manuel Fangio por delante de Karl Kling. Fangio sería campeón del mundo.

1954 - Mercedes, la estrella brilla en su entrada

1954 - Mercedes, la estrella brilla en su entrada
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Foto de: Daimler AG

Esta victoria no fue la primera de la temporada para el argentino, que había ganado con Maserati en su país y en Bélgica. Sumó tres triunfos más y se llevó el título, su segundo, en el GP de Suiza, séptima prueba de las nueve del año.

1977 - Wolf, un debut sorprendentemente victorioso

1977 - Wolf, un debut sorprendentemente victorioso
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Foto de: LAT Images

Después de dos temporadas trabajando con Frank Williams, el empresario canadiense Walter Wolf decidió, con su su propio coche, entrar en el mundial de F1 en 1977. Para ello, confió en el ingeniero Harvey Postlethwaite y en el reconocido piloto Jody Scheckter.

1977 - Wolf, un debut sorprendentemente victorioso

1977 - Wolf, un debut sorprendentemente victorioso
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Foto de: LAT Images

Y de inmediato el experimento dio resultado. El sudafricano, único piloto del equipo, ganó el GP de Argentina el 9 de enero. Ese triunfo, por 43 segundos sobre el Brabham de Carlos Pace, fue uno de los tres de la temporada y uno de los nueve podios de 1977 para Wolf.

1977 - Wolf, un debut sorprendentemente victorioso

1977 - Wolf, un debut sorprendentemente victorioso
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Foto de: LAT Images

Todos esos resultados los logró Scheckter, que consiguió terminar en la segunda posición del mundial de pilotos, incapaz de frenar el dominio de Niki Lauda y su Ferrari. A pesar de no haber tenido más de un coche en pista en esa temporada, Wolf acabó cuarto en la clasificación de constructores, siete puntos por detrás de Lotus.

2009 - Brawn, el golpe del siglo

2009 - Brawn, el golpe del siglo
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Tras la retirada de Honda, Ross Brawn, que era el director de la estructura japonesa, se hizo con el equipo y el chasis comprándolo por una cantidad simbólica, se hizo con un motor Mercedes y mantuvo la pareja de pilotos. En los test de invierno, mientras nadie espera nada más que la supervivencia, el BGP 001 demostró ser muy rápido e impresionante.

2009 - Brawn, el golpe del siglo

2009 - Brawn, el golpe del siglo
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Honda realmente había puesto muchos recursos en ese coche ultra eficiente que tenía además de un truco aerodinámico formidable con los famosos dobles difusores. El primer gran premio de la temporada, en Australia, fue el escenario de un doblete por parte del equipo británico.

2009 - Brawn, el golpe del siglo

2009 - Brawn, el golpe del siglo
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Foto de: Sutton Motorsport Images

A esa primera victoria le seguirán siete más, lo que permitió a Jenson Button y Brawn GP ganaron los dos títulos mundiales antes de que Mercedes tomara el control del equipo en 2010 y el nombre de Brawn desapareciera. De hecho, es la única escudería que ha ganado el 100% de los campeonatos en los que participó.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Argentina
Pilotos Jody Scheckter
Equipos Walter Wolf Racing
Autor Fabien Gaillard