La victoria, clave para convencer a Honda de quedarse en F1
La victoria de Red Bull en el GP de Austria podría ser decisiva para salvar el futuro de Honda en F1, mientras sigue decidiendo si se queda para 2021 o se va.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
El triunfo de Max Verstappen en el Red Bull Ring acabó con una sequía de carreras sin victoria de un motor Honda que se remontaba a 2006, y es la primera de los japoneses desde que volvieron a la F1 con McLaren en 2015.
Pero aunque es evidente la mejora de Honda con Red Bull tras años de frustración con su ex socio, hay serias dudas sobre si seguirán en la categoría a largo plazo.
Honda dejó claro al comienzo de la temporada que su éxito con Red Bull sería importante para su futuro en la F1, pero otro aspecto clave para el fabricante japonés son las nuevas reglas que se proponen para 2021.
Los grandes cambios planeados para 2021 respecto a los motores acabaron dejándose a un lado, por lo que habrá una refinación (y no una revolución) del concepto actual del motor turbo híbrido.
Pero dado que Honda F1, como los otros fabricantes, también sufre de sus superiores la presión de virar más hacia lo eléctrico, sus jefes evaluaron si la inversión que se requiere para las nuevas unidades de potencia de 2021 estaba o no justificada.
Masashi Yamamoto, director general de F1 en Honda, dijo recientemente a Motorsport.com que la empresa tenía que saber si merecía la pena.
Ante la pregunta de cómo afectarían las reglas a la decisión de Honda, Yamamoto dijo: "Está un poco relacionado, claro. Sabemos qué tipo de carreras tenemos, y existe la posibilidad de que las nuevas reglas nos perjudiquen. Así que, por supuesto, está relacionado".
Y añadió: "La F1 es la categoría máxima del automovilismo. Tiene que ser una categoría que también esté en la cima de la tecnología, eso es lo que se le pide a la F1".
Mientras siguen las dudas sobre las reglas de 2021, varios cargos importantes de Honda, incluido su vicepresidente ejecutivo, Seiji Kuraishi, viajaron al Gran Premio de Austria para reunirse con los altos mandos de Red Bull y hablar sobre el futuro y la posibilidad de renovar juntos.
Después de la carrera, el jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo que no hay nada definitivo sobre el futuro de Honda después de 2020.
"Hemos estado conversando durante todo el día, y hay algunos ejecutivos de Honda aquí con nosotros", explicó. "Fue genial para el vicepresidente estar aquí y ver la primera victoria de Honda en la era híbrida. Fue una gran actuación y disfrutaron mucho".
Cuando Motorsport.com le preguntó si la victoria podría ayudar a ayudar a Honda a decidir quedarse, Horner dijo: "Creo que el hecho de que los motores se estén igualando al mantener las reglas estables, días como este solo pueden ayudar".
Sin embargo, está claro que lograr la primera victoria de Honda en la era híbrida justo delante de uno de sus directivos más importantes no podría haber llegado en mejor momento, ya que próximamente hay una reunión de la junta directiva para debatir sobre el proyecto de F1.
La decisión final, obviamente, dependerá de los directivos de Japón, e inevitablemente, cuando los consejos de la empresa tengan que tomar grandes decisiones como esta, a menudo pueden verse influenciados por el estado de ánimo del personal.
Por lo tanto, no se debe subestimar la gran satisfacción que tuvo el director general de Honda, Takahiro Hachigo, con el resultado.
"Me quedo sin palabras cuando pienso en el enorme esfuerzo de todo el personal de Honda involucrado en este proyecto, que siempre creyó en sí mismo, nunca se rindió y finalmente alcanzó la victoria", dijo.
"Quiero dar las gracias a todos nuestros aficionados. Con su apoyo, seguiremos apretando y esforzándonos por alcanzar nuestro objetivo final, que es ganar el mundial, teniendo esta victoria como el primer paso".
"Cualquier éxito que tengamos en el futuro será también gracias a nuestros fans, que son parte de nuestro equipo".
Galería: todos los coches, equipos y pilotos que han llevado motor Honda en Fórmula 1
Equipo: Honda
Motor: Honda RA271E V12
Piloto: Ronnie Bucknum (en la foto)
Equipo: Honda
Motor: Honda RA272E V12
Pilotos: Richie Ginther (en la foto) y Ronnie Bucknum
Equipo: Honda
Motor: Honda RA273E V12
Pilotos: Richie Ginther (en la foto) y Ronnie Bucknum
Equipo: Honda
Motor: Honda RA273E V12
Piloto: John Surtees (en la foto)
Equipo: Honda
Motor: Honda RA273E V12
Pilotos: John Surtees (en la foto) y Chris Irwin
Equipo: Honda
Motor: Honda RA301E V12
Pilotos: John Surtees (en la foto), Jo Bonnier y David Hobbs
Equipo: Honda
Motor: Honda RA302E V8
Piloto: Jo Schlesser (en la foto)
Equipo: Williams
Motor: Honda RA163E V6 t
Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Jacques Laffite
Equipo: Spirit
Motor: Honda RA163E V6 t
Piloto: Stefan Johansson (en la foto)
Equipo: Spirit
Motor: Honda RA163E V6 t
Piloto: Stefan Johansson (en la foto)
Equipo: Williams
Motor: Honda RA163E V6 t
Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Jacques Laffite
Equipo: Williams
Motor: Honda RA163E V6 t
Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Jacques Laffite
Equipo: Williams
Motor: Honda RA163E V6 t
Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Nigel Mansell.
Equipo: Williams
Motor: Honda RA166E V6 t
Pilotos: Keke Rosberg y Nigel Mansell (en la foto).
Equipo: Lotus
Motor: Honda RA167E V6 t
Pilotos: Ayrton Senna (en la foto) y Satoru Nakajima.
Equipo: Williams
Motor: Honda RA167E V6 t
Pilotos: Nelson Piquet (en la foto), Nigel Mansell y Riccardo Patrese.
Equipo: Lotus
Motor: Honda RA168E V6 t
Pilotos: Nelson Piquet (en la foto) y Satoru Nakajima.
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA168E V6 t
Pilotos: Alain Prost (en la foto), y Ayrton Senna.
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA168E V6 t
Pilotos: Alain Prost y Ayrton Senna (en la foto).
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA100E V10
Pilotos: Gerhard Berger y Ayrton Senna (en la foto).
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA121E V12
Pilotos: Gerhard Berger y Ayrton Senna (en la foto).
Equipo: Tyrrell
Motor: Honda RA101E V10
Pilotos: Satoru Nakajima (en la foto) y Stefano Modena
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA121E V12
Pilotos: Gerhard Berger (en la foto) y Ayrton Senna.
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA121E V12
Pilotos: Gerhard Berger y Ayrton Senna (en la foto).
Equipo: Footwork
Motor: Mugen-Honda MF-351H V10
Pilotos: Aguri Suzuki (en la foto) y Michele Alboreto.
Equipo: Footwork
Motor: Mugen-Honda MF-351HB V10
Pilotos: Derek Warwick (en la foto) y Aguri Suzuki.
Equipo: Footwork
Motor: Mugen-Honda MF-351HB V10
Pilotos: Derek Warwick y Aguri Suzuki (en la foto).
Equipo: Lotus
Motor: Mugen-Honda MF-351HC V10
Pilotos: Johnny Herbert (en la foto), Pedro Lamy y Alessandro Zanardi
Equipo: Lotus
Motor: Mugen-Honda MF-351HC V10
Pilotos: Johnny Herbert (en la foto), Eric Bernard, Mika Salo y Alessandro Zanardi
Equipo: Ligier
Motor: Mugen-Honda MF-301H V10
Pilotos: Olivier Panis (en la foto), Martin Brundle y Aguri Suzuki
Equipo: Ligier
Motor: Mugen-Honda MF-301H V10
Pilotos: Olivier Panis (en la foto), Martin Brundle y Aguri Suzuki
Equipo: Prost
Motor: Mugen-Honda MF-301H V10
Pilotos: Jarno Trulli (en la foto), Olivier Panis y Shinji Nakano
Equipo: Jordan
Motor: Mugen-Honda MF-301HC V10
Pilotos: Ralf Schumacher (en la foto), y Damon Hill
Equipo: Jordan
Motor: Mugen-Honda MF-301HD V10
Pilotos: Heinz-Harald Frentzen (en la foto), y Damon Hill
Equipo: Jordan
Motor: Mugen-Honda MF-301HE V10
Pilotos: Jarno Trulli (en la foto), y Heinz-Harald Frentzen
Equipo: Jordan
Motor: Mugen-Honda MF-301HE V10
Pilotos: Jarno Trulli (en la foto), y Heinz-Harald Frentzen
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA000E V10
Pilotos: Jacques Villeneuve (en la foto), y Ricardo Zonta
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA001E V10
Pilotos: Jacques Villeneuve y Olivier Panis
Equipo: Jordan
Motor: Honda RA001E V100
Pilotos: Jarno Trulli (en la foto), Heinz-Harald Frentzen, Jarno Trulli y Jean Alesi
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA002E V10
Pilotos: Jacques Villeneuve (en la foto) y Olivier Panis
Equipo: Jordan
Motor: Honda RA002E V10
Pilotos: Takuma Sato (en la foto) y Giancarlo Fisichella
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA003E V10
Pilotos: Jenson Button (en la foto), Jacques Villeneuve y Gilles Villeneuve
Motor: Honda RA004E V10
Pilotos: Jenson Button, Takuma Sato (en la foto) y Anthony Davidson
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA005E V10
Pilotos: Jenson Button, Takuma Sato (en la foto) y Anthony Davidson
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA806E V8
Pilotos: Jenson Button (en la foto), Rubens Barrichello y Anthony Davidson
Equipo: Super Aguri
Motor: Honda RA806E V8
Pilotos: Franck Montagny (en la foto), Yuji Ide, Takuma Sato y Sakon Yamamoto
Equipo: Super Aguri
Motor: Honda RA806E V8
Pilotos: Franck Montagny, Takuma Sato y Sakon Yamamoto (en la foto)
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA807E V8
Pilotos: Jenson Button, Rubens Barrichello (en la foto) y Christian Klien
Equipo: Super Aguri
Motor: Honda RA807E V8
Pilotos: Anthony Davidson (en la foto), y Takuma Sato
Equipo: BAR Honda
Motor: Honda RA808E V8
Pilotos: Jenson Button, Rubens Barrichello (en la foto) y Christian Klien
Equipo: Super Aguri
Motor: Honda RA808E V8
Pilotos: Anthony Davidson (en la foto), y Takuma Sato
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA615H V6 t h
Pilotos: Fernando Alonso (en la foto), Jenson Button y Kevin Magnussen
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA616H V6 t h
Pilotos: Fernando Alonso (en la foto), Jenson Button y Stoffel Vandoorne
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA617H V6 t h
Pilotos: Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne (en la foto) y Jenson Button
Equipo: Toro Rosso
Motor: Honda RA618H V6 t h
Pilotos: Pierre Gasly (en la foto), Brendon Hartley y Sean Gelael
Equipo: Toro Rosso
Motor: Honda RA618H V6 t h
Pilotos: Alex Albon (en la foto),y Daniil Kvyat
Equipo: Red Bull
Motor: Honda RA619H V6 t h
Pilotos: Max Verstappen y Pierre Gasly (en la foto Verstappen por delante)
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