Cómo ha cambiado Vettel las reuniones técnicas de Aston Martin

Vettel se ha unido al equipo de Silverstone en este 2021 después de varios años en Ferrari, pero en un principio tuvo problemas para adaptarse al concepto de coche de alto rake (inclinación anteroposterior) de su nueva escudería.

Sin embargo, el alemán progresó en las últimas carreras, logró un podio con su segundo puesto en el Gran Premio de Azerbaiyán tras haber sido quinto en el GP de Mónaco y repitió segundo lugar en Hungría antes de ser descalificado.

En el pasado GP de Francia, el director del equipo, Otmar Szafnauer, dijo que uno de los cambios que ha notado desde que llegó Vettel es el tiempo que ahora duran los análisis, sobre todo por la cantidad de comentarios del tetracampeón del mundo.

Cuando se le preguntó sobre el cambio en las reuniones, Szafnauer dijo: "Son más detallados que antes y por supuesto, son más largos. Pero tenemos que asegurarnos de que, si bien podríamos hacerlas eternas, nos centramos en cosas de primer orden y luego en las de segundo orden".

"El recuerdo de Sebastian de cada vuelta es bastante destacable. Recuerda cada pequeño detalle de cada pequeño rincón de la pista, probablemente es el piloto que más detalles te da de todos los que he escuchado".

“En ese sentido, obtenemos un poco más de detalles de Seb que en el pasado de los otros pilotos. También cada pequeño aspecto del coche, el tren motriz, la ergonomía, todo lo que aporta y trabajamos para arreglarlo".

De ese aspecto habló también el ex compañero de Vettel en Ferrari, un Charles Leclerc que, cuando le preguntaron por su actual vecino de box, Carlos Sainz, se refirió también al tetracampeón.

"Creía que Seb era el tipo de la parrilla que hacía comentarios más largos, pero creo que ahora puede tener en eso un rival con Carlos. Carlos también habla mucho. Así que sí, creo que he tenido dos compañeros de equipo que hacen las reuniones muy, muy largas", explicó Leclerc.

Por su parte, Szafnauer analiza los últimos grandes resultados de Vettel y confirmó que su mejora no se debe a un solo factor, sino más bien a una combinación de muchas cosas que se unen.

“Nunca es solo una cosa”, explicó. “Se está acostumbrando más al coche, se está acostumbrando más al equipo. Probablemente hay circuitos que nos favorecen un poco, y circunstancias de la carrera que nos ayudan".