Vettel, con dudas (y un problema de extintor) en el primer día de México

(Las mejores fotos de Ferrari el viernes de México, al final del artículo)

Ciudad de México.- Vettel está ante una misión casi imposible. Y no hablamos de ganar el mundial, sino simplemente de seguir con opciones después de este fin de semana. Tiene que ganar y esperar que Hamilton tenga un mal día, y de momento las cosas pintan regular.

Si Lewis mostró un gran ritmo en tandas largas (especialmente con ultrablandos), el de Vettel no fue tan bueno en la primera jornada del GP de México. El alemán no se sintió cómodo y acabó cuarto en el Autódromo Hermanos Rodríguez. "Otro viernes más que no sale del todo bien", dijo ante los medios.

"Aquí es difícil enfriar todo el coche, los frenos, todos los componentes... así que si estás detrás de otro coche, no es nada fácil. Si tienes aire limpio puedes buscar tu ritmo, pero si no...".

Sebastian avisa de que será un reto para todos mantener el coche en la pista: "El asfalto es complicado, hace bastante calor, así que creo que la gestión de los neumáticos será crucial nuevamente. Mantener las temperaturas lo más bajo posible será difícil, pero quien lo consiga tendrá el mejor ritmo".

Vettel dijo que su Ferrari estuvo "así, así" en los ensayos de tandas largas del viernes y que el equipo tiene trabajo que hacer antes de los libres 3 y la clasificación.

"Algunas vueltas fueron realmente buenas, otras no lo fueron tanto", dijo. "El coche en general es rápido, pero tenemos que trabajar un poco. No creo que sea una gran cantidad de trabajo, se trata más de encontrar el equilibrio y luego debemos dar un buen paso adelante".

Durante los libres 2 de México, el tetracampeón se quejó por radio de algo molesto en su coche. Tuvo que llevarlo a boxes y se bajó del mismo con el mono muy manchado por la parte trasera inferior. El extintor de su monoplaza había explotado. "Un extintor de incendios explotó mientras pilotaba. Al principio estaba ardiendo y luego muy frío", explicó.

"El cambio costó algo de tiempo, pero pudimos recuperarnos".

Vettel sospecha que un tornillo fue el causante de la avería: "Se soltó un tornillo, y lógicamente se quedó taponado y explotó. No fue nada agradable para mí. Fue un poco desalentador".

Tuvo que cambiarse de mono y perdió tiempo mientras Ferrari lo arreglaba, pero acabó con 35 vueltas, a 0,250 del mejor tiempo del día.

Cuando se le preguntó si el hecho de que haya tanta igualdad aparente entre los seis primeros es bueno para mantener vivo el campeonato, dijo: "No lo sé, no pienso en ello".

13