Vettel no culpa del fin de su racha en poles al cambio de Pirelli

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Vettel no culpa del fin de su racha en poles al cambio de Pirelli
Jose Carlos de Celis
Por: Jose Carlos de Celis , Redactor
12 may. 2018 18:15

El fabricante italiano de neumáticos de la Fórmula 1 modificó sus compuestos para esta carrera y Ferrari parece acusarlo. Ni Vettel ni Raikkonen lo ponen como excusa.

Sebastian Vettel, Ferrari en la conferencia de prensa
Sebastian Vettel, Ferrari en la conferencia de prensa

Foto: Manuel Goria / Sutton Images

Pirelli decidió estrechar la banda de rodadura 0,4 milímetros en sus neumáticos para el GP de España con el fin de "reducir el sobrecalentamiento". También lo hará en SilverstonePaul Ricard y eso, unido al nuevo asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya, parece afectar a Ferrari, el equipo que mejor hacía funcionar las gomas.

Vettel llegaba a esta prueba tras un hat-trick de poles consecutivas pero, pese a liderar la Q1Q2, no logró su mejor vuelta en la ronda definitiva y vio cómo los Mercedes le superaban, copando la primera fila.

El alemán tendrá que conformarse con salir tercero y, resumiendo su clasificación, dijo: "En el primer intento de la Q3 [con superblandos] bloqueé un poco en la curva 1 y el primer sector fue lento. Sabía que podía recuperar algo, pero que no era suficiente para la pole".

Luego intentó una segunda vuelta con los blandos, un neumático a priori más lento, pero que funciona mejor en el SF71H que el rojo de Pirelli: "No me sentí muy bien con ese neumático, con ese set, así que decidí cambiar, y creo que fue la decisión correcta, fuimos muy rápidos. Creo que los neumáticos en general este fin de semana son diferentes y el cambio es para todos, pero creo que son un poco más difíciles".

Vettel lamenta el factor aleatorio que suponen los neumáticos, pero concluye que 'es así': "Si piensas en cuánto esfuerzo se invierte en el coche, el rendimiento, la ingeniería, para sacar todo del paquete, y luego no sabes qué pasará. Para nosotros en China fue bien y para Mercedes no. De un evento a otro cambia mucho la imagen, pero así es como va".

"Es bueno si logras hacer que funcione y no tan bueno si no lo consigues. Es difícil encontrar una explicación verdadera todo el rato".

Por su parte, Kimi Raikkonen, que saldrá cuarto, tampoco quiso culpar a Pirelli por el cambio: "Por la razón que sea han cambiado un poco las ruedas. No son como en las últimas carreras y no se puede comparar con la pretemporada que hicimos aquí. ¿Si eso marca la diferencia? No lo sé, pero así son las cosas. Fue complicado, aunque tras varias vueltas parecen estar bien".

Sobre el hecho de que el cambio llegue tras varias carreras, Iceman recordó que es lo mismo para todos, aunque no entiende que no se compita en Barcelona con los neumáticos normales: "Ya ha ocurrido antes. Obviamente solo es aquí, en Silverstone y Francia, así que es lo mismo para todos, pero a veces funciona mejor a unos que a otros. Depende de muchas cosas pequeñas".

"No tenemos voz en eso, y es muy difícil decir qué pasaría si tuviéramos el neumático normal. ¿Sería diferente? Tal vez no, tal vez sí".

 

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El Ferrari SF71H de Sebastian Vettel

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Sebastian Vettel, Ferrari con Riccardo Adami, Ferrari ingeniero de carrera caminan por la pista

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Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, revisa el coche de Kimi Raikkonen Ferrari después de la calificación

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de España
Lugar Circuit de Barcelona-Catalunya
Pilotos Sebastian Vettel
Equipos Ferrari
Autor Jose Carlos de Celis
Tipo de artículo Noticias