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Para Vettel, Ferrari no está aún donde debería, y aunque no hay un problema particular que resolver, avisa de que Mercedes aumenta entre 25 y 30 cv su potencia en la sesión de clasificación.

Sebastian Vettel, Ferrari en la parrilla
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H retirado de la carrera cuando explotó su neumático trasero
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H hace una parada en boxes
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Ferrari y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Ferrari SF16-H detalle de ala delantera
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari con Paul Monaghan, Red Bull Racing Ingeniero

Silverstone, Inglaterra- La actual polémica entre los dos pilotos de Mercedes ha hecho que los focos no se centraran en Ferrari y su temporada hasta ahora (sin victorias en nueve carreras). Pero, cuando la actividad regrese a pista, el objetivo será claro: conseguir el ansiado primer triunfo de este año. Sebastian Vettel, este jueves en Silverstone, ha empezado hablando del pasado fin de semana, y de su problema con el neumático trasero derecho.

“Fue mala suerte", explicó. "Sobre todo porque no terminamos una carrera que podía haber sido muy buena. A posteriori es fácil decir que podríamos haber cambiado neumáticos un poco antes, pero durante la carrera estaba todo bajo control. Nuestra estrategia era quedarnos en pista un poco más, y no había señales de que estuviéramos corriendo riesgos.

"El análisis dice que fueron deshechos de la pista, que no podíamos hacer nada para evitarlo. Mala suerte, la estrategia a una parada era correcta, y nos hubiera permitido llegar a la parte final de la carrera con unos neumáticos más frescos, pero así fue. En China le pasó lo mismo a Ricciardo, pero fue afortunado de que le ocurrió poco antes de entrar al pitlane y pudo recuperar terreno gracias al safety car".

Vettel, además, ha analizado el momento técnico de Ferrari, reafirmando la confianza que tiene en su equipo: "No estamos aún donde queremos estar. Pero no hay un problema concreto que resolver. Nos valen los pequeños arreglos en diferentes áreas. En casi todas las curvas lentas somos muy competitivos, incluso con respecto a Mercedes, pero en las curvas de media y alta velocidad perdemos un poco. En velocidad máxima hemos mejorado mucho, aunque en clasificación Mercedes creemos que tiene la posibilidad de aumentar su potencia en 25-30 caballos más".

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