Vettel: "Fue una salida pésima; luego, los Mercedes volaban"

Sebastian Vettel fue protagonista este domingo en los dos extremos posibles. Primero, por su 57ª pole position en F1, logrando un doblete en parrilla inesperado para Ferrari. Y en segundo lugar, por su malísima arracada que no solo le hizo perder el primer puesto, sino que le llevó a ser investigado por la FIA y solo la tolerancia del sensor de la parrilla le salvó de una previsible sanción.

El alemán reconoció su fallo y lo justificó de este modo: "Las luces rojas se han quedado encendidas demasiado tiempo y he cometido un error. He perdido la inercia y al final ha ido aún peor que una salida en falso. Ha sido una arrancada realmente pésima".

"No, no se me fue el pedal del freno. Hice lo que normalmente suelo hacer. Tuve una muy mala salida porque me moví un poco, paré y luego perdí la inercia. Fue un error. No hay una razón concreta", añadió.

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A partir de ahí, vio cómo los Mercedes marcaban un ritmo inalcanzable para él, aunque logró defenderse de Hamilton en los primeros compases del GP de Japón de F1.

"Después ha estado complicado, porque los Mercedes eran realmente rápidos en carrera y sobre todo al final de los relevos tenían un ritmo mejor que nosotros. Bottas volaba literalmente desde la mitad y el final del primer relevo", reconoció.

Sobre su duelo con Hamilton en las últimas vueltas, en el que ambos rodaron realmente cerca mientras iban adelantando doblados, Vettel asegura que no siempre los coches con vuelta favorecida le beneficiaron.

"Un poco de las dos cosas. Eran una ventaja cuando estábamos lejos porque me daban un poco de relevo en las rectas, pero también una desventaja cuando estaban muy, muy cerca porque perdía muchísimo tiempo en la chicane. Se pudo acercar más de lo normal", aseguró.

"Yo creo que tenemos una ventaja en esta, por lo que traté de aprovecharme de ello. Funcionó e intenté aflojar un poco en las zonas que podía y aprovecharme de ello y acelerar antes de las rectas, donde podía ser una amenaza".

El GP de Japón repitió la jugada del de Canadá 2018 al dar como resultado válido el de una vuelta antes de las programadas, esta vez por un fallo en el sistema de la FIA, no por la bandera a cuadros como tal.

"Desde el punto de vista del piloto está claro: no hubo bandera a cuadros. Tenemos el cartel de boxes que nos da información de las vueltas, lo vemos en la pantalla del volante también. Vi que quedaba una vuelta y me dijeron por radio que era la última, aunque hubo confusión porque el sistema de tiempos fue el que dio por terminada la carrera, no la bandera a cuadros. No sé qué paso, alguien estuvo ansioso, no fui el único de la jornada en estarlo, y apretó antes de tiempo", dijo el alemán.