Vettel dice que rechazar el Halo sería "ignorante y estúpido"

Aunque la decisión de la FIA de obligar a introducir el Halo para 2018 ha recibido multitud de críticas por parte de los aficionados, Sebastian Vettel ha demostrado ser un defensor del dispositivo, y ha dicho que comprende perfectamente su introducción.

"No debería haber ninguna duda sobre si introducirlo o no", dijo Vettel antes del GP de Hungría. 

"En general ha habido muchísimos comentarios. Es una decisión que nos ayuda a nosotros los pilotos. El aspecto entiendo que la gente diga que no tiene nada que ver con la F1. Pero estamos en un momento para empezar a avanzar y cambiar".

El de Ferrari puso como ejemplo el accidente que en 2015 acabó con la vida del piloto de IndyCar Justin Wilson: "Teniendo en cuenta el poder que tiene este elemento, seguramente Justin Wilson estaría aquí". aseguró Vettel.

"No podemos retroceder el tiempo, pero sabiendo que hay algo que nos ayuda en ciertos escenarios, sería ignorante y estúpido ignorarlo".

Respecto a las diferencias con el Escudo (que solo ha probado Vettel en pista), dijo que la visión entre uno y otro no tiene nada que ver: "En el test que hice el año pasado del Halo vi que te tienes que acostumbrar. No tiene ningún impacto en la visión. Esa fue la gran diferencia con el Escudo".

Por último, Vettel opinó, como Alonso, que la F1 vive una nueva época y que a lo largo de la historia los coches han cambiado y no ha pasado nada: "Sabiendo que es un elemento de seguridad debemos utilizarlo. Si nos fijamos en el aspecto, también los coches han cambiado. Hasta los 60 o 70 no tenían alerón como tal y hay otros muchos elementos de otro tipo. También los motores V12. Pero son elementos que nos deberían ayudar".

La emoción en F1 no desaparecerá

Aunque algunos pilotos creen que la Fórmula 1 se volverá menos emocionante porque parte del riesgo desaparece con el Halo, Daniel Ricciardo no está tan convencido.

Hablando sobre si la emoción será menor, el piloto de Red Bull dijo: "El peligro seguro que aporta emoción, pero para mí el peligro no es que una rueda te golpee en la cabeza".

"El peligro es llevar el coche al límite y estar cerca de chocarte en cada curva de cada circuito, y saber que si adelantas, puedes acabar chocándote".

Información adicional de Ben Anderson y Lawrence Barretto