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Vettel dice que su coche ahora "tiene un poco más de sentido"

Sebastian Vettel cree que su Ferrari SF1000 de Fórmula 1 tiene un rendimiento más razonable tras el cambio de chasis de cara al GP de España 2020.

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Vettel está teniendo su peor inicio de temporada desde 2008, sumando solo 10 puntos en las primeras cinco carreras del año, lo que le deja 13º en el campeonato.

Su compañero de equipo Charles Leclerc ha acumulado cuatro veces más puntos que Vettel, que ha hablado abiertamente sobre la falta de confianza con el coche de Ferrari en las últimas semanas.

Además, continuos problemas en el monoplaza están lastrando el año de su despedida de la Scuderia.

Ferrari anunció antes de la carrera de este fin de semana en Barcelona que cambiaría el chasis de Vettel después de encontrar un "pequeño fallo".

Vettel acabó quinto en la FP1 del viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya antes de caer al puesto 12º en la FP2, aunque a solo tres décimas del tiempo de Leclerc.

No te pierdas nada:

Vettel considera que tuvo "un día mixto" entre las dos sesiones de libres, y notó una mejora en sus tandas de clasificación, aunque no le fue del todo bien en la simulación de carrera.

"En general, fue un poco mejor en términos de ritmo a una vuelta", dijo Vettel.

“Por la tarde sufrí un poco más para juntar las vueltas. Deberíamos estar en un lugar mejor, así que veamos qué conseguimos".

"Hemos intentado algunas cosas, y ahora sabemos un poco más para el resto del fin de semana".

Cuando se le preguntó si logró las respuestas que estaba buscando del SF1000 de Ferrari después de la primera jornada con el nuevo chasis, Vettel dijo que se habían logrado algunos avances.

"No tengo todas las respuestas que quiero, pero creo que, en general, las cosas tienen un poco más de sentido", explicó Vettel.

“El viernes siempre es un poco difícil, porque intentas muchas cosas, y nosotros también lo hicimos hoy. Esperemos que a partir de ahí las cosas se calmen".

Los pilotos sufrieron con las altas temperaturas de la pista durante las sesiones del viernes, y sobre el asfalto se rozaron los 50ºC por la tarde.

Vettel dijo que "sufrió un poco" para acumular una serie de vueltas competitivas en la FP2, y cree que las temperaturas serán un reto para todos los pilotos en cuanto a gestión de los neumáticos.

"Gestionar la carrera con las temperaturas que tenemos será clave", declaró Vettel. "Será difícil, pero será igual para todos".

También puedes leer:

Los detalles de los coches de F1 en el GP de España

Haz click en la foto para verla en grande y pásalas para descubrir más:

Detalle de la parte trasera del Ferrari SF1000
Haas VF20 detalle de los sidepods
Red Bull Racing RB16 detalle trasero
Detalle trasero del VF20 de Haas
Mercedes F1 W11 detalle de los sidepods
Vista superior del Mercedes F1 W11
Los mecánicos de Red Bull trabajan en un monoplaza en el garaje del equipo
Protector de neumáticos del monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo camina por la pista
Detalle del garaje del equipo Haas, incluyendo una vista desde el pit lane de los monoplazas de Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Romain Grosjean, Haas VF-20
Las alas delanteras del monoplaza de Kevin Magnussen Haas VF-20 en el pit lane
Los mecánicos empujan el monoplaza de Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance, en el pit lane
Detalle técnico de la carrocería de Ferrari
Detalle de la nariz de Ferrari
Detalle de la carrocería de McLaren y la marca Velo
Detalle de la carrocería de McLaren y la marca Velo
Neumáticos Pirelli
Miembros de Mercedes trabajan con los neumáticos Pirelli
Alerón delantero del McLaren MCL35
Alerón delantero del Ferrari SF1000
Alerón trasero del Mercedes F1 W11
Detalle de alerón trasero del Alfa Romeo Racing C39
Detalle de alerón trasero del Alfa Romeo Racing C39
Detalle de alerón delantero del Alfa Romeo Racing C39
Alerón trasero del Mercedes F1 W11
Detalle de alerón trasero del Ferrari SF1000
Detalle del alerón delantero del Renault F1 Team R.S.20
Detalle del alerón trasero del Mercedes F1 W11
Detalle del alerón trasero del Renault F1 Team R.S.20
Detalle lateral trasero del Mercedes F1 W11
Detalle del alerón trasero del Renault F1 Team R.S.20
Neumáticos Pirelli F1
Un mecánico de Mercedes-AMG Petronas F1 trabaja con una pistola neumática
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