Horner justifica el trompo que pagó caro Verstappen

El director de Red Bull, Christian Horner, dice que el trompo que Max Verstappen sufrió en el GP de Australia 2018 fue consecuencia de los daños que llevaba en su coche.

Horner justifica el trompo que pagó caro Verstappen
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 gira
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Foto: Sutton Motorsport Images

Verstappen hizo una buena salida, pero no encontró la trazada correcta y su llegada a la primera curva se vio comprometida por la presencia del Ferrari de Vettel, que ocupaba el tercer puesto. Eso hizo que el holandés se viera superado por el Haas de Kevin Magnussen en la lucha por la cuarta plaza, cayendo a la quinta.

El joven piloto cometió un trompo al inicio de la vuelta 10 mientras perseguía al danés y perdió tres lugares, situándose octavo, antes de acabar la carrera sexto, tras el doble abandono de los Haas.

Horner dijo que Verstappen llevaba dañada la parte trasera del RB14 tras irse largo en la rápida sección de las curvas 11 y 12 en la sexta vuelta, lo que le hizo perder carga aerodinámica.

"Creo que tuvo mucha mala suerte en la salida", describió Horner. "Tuvo un buen arranque, se puso a la derecha de Vettel y podía pasarle".

"Pero desafortunadamente se vio arrinconado ahí y Magnussen pudo sacar ventaja de tener pista limpia y una trazada más rápida en las primeras curvas, y ponerse por delante de Max".

"En cuanto estuvo detrás del Haas, sabiendo lo difícil que es adelantar aquí, fue a por ello completamente. Creo que fue un poco salvaje en las curvas 11 y 12 de la vuelta 6 y dañó la parte trasera  y el difusor del coche, lo que generó que perdiera equilibrio, y lo hizo increíblemente bien para aguantar el resto de la carrera con el monoplaza así".

"Pero eso trompeó en la curva 1. Tenía una pérdida intermitente de carga aerodinámica trasera en las curvas de media velocidad, pero no podía hacer nada al respecto".

Horner dijo que creía que la pérdida de posición de Verstappen en la primera curva del circuito de Albert Park había perjudicado más su carrera que el daño y el trompo posterior.

"Creo que probablemente le hirió más la primera curva, porque, como vimos hoy, incluso con un coche mejor, era imposible adelantar", añadió.

"Eso hizo que fuera una carrera muy dura, pero lo hizo increíblemente bien para presionar a Fernando tan duro como lo hizo al final".

"Incluso con mejor ritmo, Lewis no pudo pasar a Sebastian, Daniel no pudo pasar a Kimi, Bottas no pudo pasar a nadie... así fueron las cosas".

Información adicional de Scott Mitchell desde Melbourne 

La secuencia del trompo de Verstappen en Australia

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, gira frente de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, gira frente de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, gira frente de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, gira frente de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, gira frente de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, gira frente de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 gira

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 gira
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 gira

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 gira
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 gira

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