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Verstappen: "No me importa quién sea mi compañero"

El piloto holandés asegura estar decepcionado por el paso atrás de Gasly y acoge a Albon con una declaración fría.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

La Fórmula 1 está de vacaciones hasta finales de agosto, pero en Red Bull hay movimiento. El martes, el equipo de Milton Keynes anunció que desde el GP de Bélgica será Alexander Albon el compañero de Max Verstappen, mientras que Pierre Gasly volverá a Toro Rosso junto a Daniil Kvyat

Una situación realmente sorprendente que recuerda a la que ya se vivió en el seno del equipo en 2016, cuando Verstappen ascendió al primer equipo desde la escudería de Faenza. En ese caso, fue una apuesta ganadora, porque el holandés ganó en su debut con Red Bull en el GP de España. 

El anuncio:

Seguramente ahora Helmut Marko no se espere un estreno similar de Albon, pero es innegable que el equipo desea que sea así, porque el rendimiento de Gasly ha sido decepcionante en comparación con su compañero de equipo y empezaba a lastrar notablemente la lucha por el segundo puesto del campeonato de constructores contra Ferrari. 

Verstappen ha demostrado también su versión más fría a la hora de valorar el cambio de cromos en el garaje de al lado. 

"Es verdad que es una pena por Pierre, pero no me importa quién sea mi compañero de equipo", dijo el holandés al periódico De Telegraaf. "Se trata de rendir mejor que el otro coche del equipo para sumar más puntos en el campeonato". 

Los cambios de pilotos de Red Bull a mitad de temporada

Pasa las flechas y recuerda todos los casos

Pierre Gasly debuta con Red Bull en 2019. Pasa las imágenes
El francés, campeón de la GP2 en 2016 y se quedó a medio punto de ganar la Super Fórmula japonesa en 2017, debutó con Red Bull sustituyendo a Daniil Kvyat en el GP de Malasia de ese año. En menos de año y medio, se ganó el ascenso.
Al ser un equipo que forma jóvenes pilotos, Toro Rosso ha rotado mucho a lo largo de su corta historia. Algunos de sus pilotos destacan y ascienden a Red Bull, pero otros tienen que abandonar la parrilla...
El primer cambio llegó en 2005, incluso antes de que Toro Rosso existiera. Christian Klien, piloto titular, fue sustituido por Vitantonio Liuzzi en cuatro grandes premios de mitad de temporada.
En 2006, ya con Toro Rosso, Liuzzi formó pareja con el americano Scott Speed. En Red Bull los titulares eran David Coulthard y Christian Klien, que a falta de cuatro carreras fue sustituido por Robert Doornbos.
En 2007 llegó uno de los cambios en Toro Rosso. Scott Speed ​​dejó la estructura tras año y medio. El estadounidense y Franz Tost discutieron en el GP de Europa y eso provocó su salida inmediata.
Un jovencísimo Sebastian Vettel, que había debutado puntuando con BMW en Estados Unidos, fue su sustituto para las siete últimas carreras. En China quedó cuarto y su compañero Liuzzi sexto, un genial resultado para el equipo.
En 2008, el italiano salió y su lugar lo ocupó Sebastien Bourdais, junto a Vettel.
Vettel, que logró en Italia 2008 la primera y única victoria de Toro Rosso (y primera de un equipo Red Bull) fue ascendido al primer equipo. Fue reemplazado por Sebastien Buemi, que haría pareja con Sebastien Bourdais.
Sin embargo, Bourdais no rindió como se esperaba. A mediados de 2009, el francés dejó el equipo para dejar paso a Jaime Alguersuari.
Alguersuari y Buemi compitieron juntos en Toro Rosso dos temporadas y media, entre 2009 y 2011.
Pero a finales de 2011 dejaron de contar con ambos, y los dos tuvieron que abandonar la Fórmula 1. Toro Rosso afrontaba una nueva temporada con aire fresco en sus filas, y anunciaron a Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne como nuevos pilotos para 2012.
Cuando Ricciardo se ganó un puesto en Red Bull en 2014 junto a Vettel después de la retirada de Webber, Vergne tuvo como nuevo compañero a Daniil Kvyat.
En 2015, Vettel se fue a Ferrari, lo que abrió una plaza en Red Bull. Kvyat ganó la partida a Vergne, que tras tres años se quedó también sin sitio en Toro Rosso. Quedaban así dos plazas libres en el equipo 'B'...
...dichos asientos fueron ocupados por Max Verstappen y Carlos Sainz, que fueron compañeros de equipo durante un año y medio. Iban camino de serlo durante dos años, pero...
En mayo de 2016 llegó un cambio que generaría mucha polémica, cuando Verstappen fue ascendido a Red Bull y Kvyat volvió al garaje de Toro Rosso tras una serie de desafortunados grandes premios.
Kvyat logró aferrarse al asiento de Toro Rosso para 2016, aunque fue ampliamente superado por Sainz y en 2017 le sustituyó Gasly. Cuando Sainz se fue antes de acabar el año a Renault, Toro Rosso prefirió a Hartley.
Pierre Gasly y Brendon Hartley se mantuvieron en Toro Rosso para 2018, aunque la marcha de Ricciardo de Red Bull a Renault (precisamente para sustituir a Sainz) provocó nuevos cambios
Pierre Gasly fue el elegido para el equipo 'A' y Hartley se quedó sin asiento, ya que Toro Rosso fichó a Alex Albon y...
¡Recuperó a Daniil Kvyat para 2019!
El fichaje de Alex Albon también tuvo miga. Acababa de fichar por Nissan para la Fórmula E y, antes de debutar, le llegó la oferta de Toro Rosso. Nissan se oponía a perder a su piloto, pero finalmente hubo acuerdo y en 2019 es compañero de Kvyat.
El último giro de tuerca en Red Bull fue el ascenso de Alexander Albon para el GP de Bélgica de F1 2019 en lugar de Pierre Gasly, que fue relegado de vuelta a Toro Rosso tras su pobre rendimiento en las primeras 12 carreras
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