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Verstappen: "Los problemas de la salida son complicados de resolver"

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Verstappen: "Los problemas de la salida son complicados de resolver"
Por:
5 sept. 2019 14:04

Max Verstappen dice que es "realmente complicado" para Red Bull y Honda solventar sus problemas en las salidas en la F1 2019.

Verstappen ha ganado dos grandes premios esta temporada, pero ambos llegaron después de malas arrancadas en Austria y Alemania, mientras que se tocó con Kimi Raikkonen en la primera curva el fin de semana pasado en Bélgica cuando trataba de recuperarse de otra salida lenta.

El piloto de 21 años cambia al último motor Spec 4 de Honda para el Gran Premio de Italia y comenzará la carrera del domingo al final de la parrilla.

Cuando Motorsport.com le preguntó si él y su equipo habían llegado al fondo de su mala salida en Spa, Verstappen dijo: "Sabemos cuál es el problema, pero es realmente difícil de resolver".

"Espero que ahora con el nuevo motor sea un poco mejor. Tan pronto como suelto el embrague, ese poco después, parece que los pasamos mal".

Verstappen cree que el procedimiento de inicio se ha hecho "bien" y no cree que esté haciendo "nada mal".

Sospecha que "se trata más de cómo el motor entrega el par a bajas revoluciones", aunque no cree que el problema sea la especificación del motor, y que el rendimiento en la salida se define por varios factores.

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Verstappen dijo que el castigo por un mal arranque parece ser más severo este año que en años anteriores, cuando "tenías un mal comienzo, no perdías posición, y si tenías un buen comienzo adelantabas a alguien".

"Ahora, si tengo un buen comienzo, mantengo mi posición, y si tengo un mal comienzo, pierdo una o dos posiciones", dijo Verstappen. "Esa es la parte difícil, mientras que el año pasado si tenías un pequeño problema, aún iba bien, porque todavía teníamos tracción".

"De alguna manera, este año, cuando suelto el embrague, a veces obtenemos demasiado patinaje. Los neumáticos están más fríos, tal vez juegan un papel importante en eso. Por supuesto, no es una excusa. Aun así, creo que podemos hacerlo mejor, y con suerte con el nuevo motor, irá mejor".

Verstappen acepta que la atención se centra en él más que en los otros pilotos de Honda porque está siendo la principal amenaza de Mercedes y Ferrari en la F1 2019.

Admitió que "va un poco peor" cuando ha caído por detrás de las primeras dos o tres filas de la parrilla, pero insistió en que "no todo va mal".

"Hemos tenido salidas decentes donde realmente no ganamos una posición, pero estamos allí, o como en Hungría, que mantuvimos el primer puesto", dijo Verstappen.

"En algunas pistas tal vez no lo gestionemos tan bien, pero por el momento es un demasiado delicado. Tenemos que encontrar la manera de ser un poco más robustos, para que incluso con una mala salida siga yéndonos bien".

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Un mecánico Mercedes AMG F1 añadiendo gráficos al Mercedes AMG F1 W10

Un mecánico Mercedes AMG F1 añadiendo gráficos al Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pistolas neumáticas

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Neumáticos Pirelli

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Cubierta motor del Ferrari SF90

Cubierta motor del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Cubierta motor del Toro Rosso STR14

Cubierta motor del Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Cubierta motor del Ferrari SF90

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Williams FW42

Alerón delantero del Williams FW42
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Toro Rosso STR14

Alerón delantero del Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S.19

Alerón delantero del Renault R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S.19

Alerón delantero del Renault R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S.19

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Racing Point RP19

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Racing Point RP19

Alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle delantero del Mercedes AMG F1 W10

Detalle delantero del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Giorgio Piola

Detail del freno delantero del Renault F1 Team R.S.19

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle de la llanta del Renault F1 Team R.S.19

Detalle de la llanta del Renault F1 Team R.S.19
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle delantero del Renault F1 Team R.S.19

Detalle delantero del Renault F1 Team R.S.19
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón delantero del Renault F1 Team R.S.19

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón delantero del Haas F1 Team VF-19

Detalle del alerón delantero del Haas F1 Team VF-19
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Detalle del pontón del Mercedes AMG F1 W10

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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