Verstappen ve "estúpido" el formato de gran premio en Imola

La F1 anunció el mes pasado que celebraría su primera carrera en Imola desde 2006 en noviembre, con el Gran Premio de Emilia-Romagna.

Además, reveló que el fin de semana en Imola se reduciría a dos días, y esta semana confirmó el formato y que solo habrá una sesión de libres.

Verstappen respondió a la decisión, diciendo que era ilógico que la F1 redujera sus prácticas en un circuito en el que no había disputado ninguna carrera durante mucho tiempo.

"Si lo hubiéramos hecho en una pista que conocemos y en la que hemos competido con estos coches, creo que no es un problema en absoluto", declaró Verstappen.

"Al final, es lo mismo para todos, así que no hay problema con eso, pero creo que está un poco mal".

"Que nos den dos sesiones para resolver algunas cosas, para asegurarnos de que todo funcione bien, en lugar de una sola sesión".

"No me importa si hay un formato de dos días, pero necesitamos dos sesiones de libres. Incluso es mejor hacer dos sesiones de una hora que una de una hora y media".

"Creo que es un poco estúpido".

Cuando se le preguntó si aun así le gustaba correr en Imola, Verstappen respondió: "Estoy muy emocionado de ir a correr allí".

"Creo que lo que está un poco mal es el formato. Es una pena. Es una gran pista".

Eul compañero en Red Bull, Alexander Albon, también cree que habría tenido más sentido reducir el fin de semana a dos días en los circuitos que albergan citas dobles, como Silverstone.

"Para mí tendría un poco más de sentido hacer un evento de dos días en una pista como esta [Silverstone] donde hemos hecho un doble gran premio", defendió Albon.

"No necesitamos hacer tres días en el mismo circuito. Sería mejor".

"Creo que sería una buena idea probarlo ahora y dejarnos tres días en Imola".

El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, ve el cambio "emocionante", aunque advierte de que los equipos estarían bajo presión para perfeccionar la puesta a punto de su coche.

"Supongo que todos tenemos la misma cantidad de tiempo para encontrar el ritmo antes de la clasificación. Debería ser emocionante", reflexionó Vettel.

"No sé cuántos neumáticos tendremos o qué tipo de neumáticos llevarán. Probablemente será más importante tener el tiempo suficiente en la pista para acostumbrarnos al circuito".

"Hay menos tiempo para configurar el monoplaza, aunque ahora mismo de todos modos sabemos cómo debe estar el coche".

"Si algo está un poco mal, normalmente tienes una oportunidad de la noche a la mañana, y ahora no. Pero el resto será similar".

Por su parte, Carlos Sainz también lo vio interesante: "Será un reto no rodar el viernes en Imola, porque normalmente del viernes al sábado aprendemos bastante y hay muchas horas para analizar datos".

Esto es interesante: 11 circuitos que no están donde dice su nombre

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Michael Schumacher debutó en la Fórmula 1 en Spa, en 1991, ¿verdad? Estrictamente hablando, ¡no! Porque el "Circuito de Spa-Francorchamps" está en realidad situado ligeramente al sureste de Spa, en Stavelot. Pero sólo una curva del circuito tradicional recibe el nombre de la ubicación real.

El Gran Premio de Sudáfrica tampoco tuvo lugar nunca "en Kyalami". En este caso, Kyalami no es ni siquiera una ciudad, sino sólo el nombre del circuito. La palabra "Kyalami" significa "Mi casa". La pista en sí se encuentra en Midrand.

Cualquiera que busque el "Hungaroring" en la capital húngara sufrirá una decepción, porque de hecho la pista se encuentra ligeramente al noreste de Budapest, en la pequeña ciudad de Mogyorod. Pero casi nadie fuera de Hungría conoce esa ciudad, por lo que el nombre de Budapest se ha convertido en algo común.

Quien piense que James Hunt se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 en Fuji en 1976 está equivocado. El "Fuji Speedway" recibió su nombre del Monte Fuji, al pie del cual se encuentra. Pero la pista está en realidad en la ciudad de Oyama, mientras que el lugar donde está Fuji es al otro lado de la montaña.

A nosotros no nos pillan en esta, claro, pero no muchos fuera de España habrán oído hablar de Montmeló. ¡La Fórmula 1 lleva corriendo allí desde 1991! La confusión probablemente viene del hecho de que el circuito de allí se llama "Circuit de Barcelona-Catalunya". Pero en realidad, el circuito se encuentra al norte de la gran ciudad española.

Incluso el legendario "Indianápolis Motor Speedway" no se encuentra, en sentido estricto, ni siquiera en la ciudad que le dio el nombre. De hecho, el Brickyard está situado en el pueblo Speedway, que está completamente rodeado por la ciudad de Indianápolis. Un pequeño caso especial.

Aquí tampoco nos pillan a los españoles, pero pregunta entre extranjeros dónde está el Circuito Ricardo Tormo, en el que la Fórmula 1 ya disputó test en el pasado y donde MotoGP celebra el GP de la Comunidad Valenciana. La pista está en la provincia de Valencia, sí, pero no en la ciudad del mismo nombre. El circuito tiene su base en Cheste.

Antes de que la Fórmula 1 llegara a Sochi, había planes de hacer la carrera en Moscú, más precisamente, al noroeste de ella, en Volokolamsk, porque ahí es donde se encuentra realmente el circuito de Moscú. De una forma u otra, el Gran Circo nunca llegó allí, pero sí lo hizo el DTM.

El famoso "Laguna Seca Raceway" tampoco lleva el nombre de una ciudad. El nombre se refiere al hecho de que allí, en el lugar de la pista, había un lago. El circuito se encuentra en Monterrey, California. MotoGP no corre allí desde 2013, pero no se olvida su famoso 'Sacacorchos'

El inicio de la temporada de MotoGP se celebrará en la capital de Qatar, Doha... ¡No! Pero eso es algo que se podría pensar, ya que la pista se llama "Circuito Internacional de Losail". Y Losail, localidad que da nombre al circuito, está situado al norte de Doha.

Y para acabar, volvemos a Estados Unidos. El Pocono Raceway, conocido principalmente por las carreras de NASCAR e IndyCar, es también uno de esos circuitos que no tienen el nombre de la ciudad, ya que la pista se encuentra en Long Pond.

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