Verstappen y Leclerc creen que Abu Dhabi debería tener curvas peraltadas

Las curvas 12 a 16 del circuito Yas Marina son especialmente contra-peraltes, ya que el vértice de la curva está ligeramente más alto que el exterior, lo que a menudo ha limitado las oportunidades de luchar rueda a rueda con una trazada de carrera definida.

También hay peralte negativo en las curvas 7 y 8, que separan las dos zonas de DRS, lo que, según Max Verstappen, dificulta la tracción en la bajada hacia la curva 9.

La popularidad de las curvas peraltadas se ha visto reforzada por las oportunidades de adelantamiento que ofrece Zandvoort, donde las curvas 3 y 14 tienen un gran peralte para ofrecer una gran variedad de trazadas posibles.

Verstappen dijo que cambiaría pocas cosas del del GP de Abu Dhabi, pero que las curvas alrededor de la sección del Hotel W podrían beneficiarse de un nuevo perfilado.

"Por supuesto, siempre tengo mis circuitos favoritos, pero no me importa venir aquí. Siempre es muy tranquilo; supongo que eso también tiene que ver con el final del año: buenas temperaturas, gente agradable, y luego la pista en sí", comentó el de Red Bull.

"Creo que lo único que me gustaría cambiar son las curvas con contraperalte, creo que no ayudan a la carrera".

"Más curvas peraltadas ayudarían. Así que en la zona del hotel, necesitan peraltar eso en lugar de hacerlo de peralte negativo".

"Y en la curva 7, esa pequeña cresta, siempre te despista un poco y especialmente cuando vas detrás, pierdes mucha tracción. Así que, en esa curva también: inclínala un poco, eso ayudaría".

A Charles Leclerc le gusta la naturaleza técnica del circuito, y que la serie de curvas que rodean el hotel ofrezcan márgenes muy finos a la hora de recompensar a los pilotos con tiempo por vuelta.

No obstante, estuvo de acuerdo en que eso era problemático para la carrera, y apoyó la idea de Verstappen de que esa parte de la pista podría ser retocada para añadir peralte a las curvas.

"Me gusta esta pista en realidad; especialmente el último sector es muy técnico. También es muy difícil hacerlo bien en la clasificación porque los márgenes son muy finos".

"Y como ha mencionado Max, es muy difícil seguir en esas curvas sin peralte. Pero al mismo tiempo, durante la clasificación, en cuanto te equivocas por cinco o diez centímetros, las consecuencias son enormes".

"Me gusta para la clasificación, pero estoy de acuerdo con Max en que para la carrera no es muy bueno, porque te cuesta mucho trazar esas curvas".

"Hacer peraltadas esas curvas sin duda ayudaría a la carrera; es una pista en la que ya hay bastantes oportunidades de adelantamiento, pero sin duda eso la haría aún mejor", sentenció el piloto de Ferrari.