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Fórmula 1 GP de España

La inspección de Honda del motor de Verstappen no da buenas noticias

El campeón del mundo se enfrentará a una penalización en la parrilla en unas pocas carreras, ya que la inspección de Honda a su motor de Canadá no parece traer buenas noticias

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen se está preparando para una posible mala noticia, ya que es cada vez más probable que Honda confirme que ha perdido una de sus unidades de potencia de Fórmula 1.para la temporada 2024.

Una muerte prematura de un motor casi nuevo que fue retirado de su coche en el GP de Canadá, y que actualmente está siendo inspeccionado en la sede de Honda en Sakura, Japón, abriría la puerta a que Verstappen tuviera que añadir pronto una unidad de potencia a su listado.

Y, después de haber usado su cuarto y último motor de combustión interna permitido por el reglamento en el Gran Premio de España del pasado fin de semana, montar otro nuevo desencadenaría una penalización automática de 10 posiciones en la parrilla.

Una sanción así podría ser muy importante, ya que el piloto de Red Bull está inmerso en una lucha cada vez más reñida con McLaren, Mercedes y Ferrari por las victorias.

La situación en la que se encuentra Verstappen empezó en desencadenarse en Montreal a principios de este mes, cuando el holandés se vio obligado a parar durante la segunda sesión de libres debido a un presunto problema con su sistema de recuperación de energía.

Aunque esos problemas parecían ser eléctricos, existía la preocupación de que pudieran haber causado daños más grandes en el resto de la unidad de potencia, sobre todo en el elemento del motor de combustión interna.

El que usó en Canadá era un motor nuevo (el tercero del año) y se había introducido esa misma mañana.

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El problema con el ERS llevó a Honda a retirar ese motor de su coche y llevarlo directamente a Japón, donde ahora está siendo analizado para averiguar si puede salvarse y volver a la pista o no.

Si se confirma lo segundo, significaría que Verstappen perdería prácticamente sin usar una cuarta parte de su asignación para todo el año, y es potencialmente la razón por la que dijo en Canadá que estaba preocupado por las consecuencias que tendrá más adelante.

"Creo que es más importante simplemente averiguar lo que realmente sucedió y qué tipo de implicaciones tendrá para este fin de semana o el resto del año", dijo.

Pero ahora que hace más de dos semanas que la unidad de potencia de Canadá está en Japón, y sin ninguna noticia positiva hasta el momento, parece cada vez más probable que no pueda recuperarse.

Si no hubiera habido problemas en las primeras pruebas, es casi seguro que ya se habría dado el visto bueno y se habría devuelto a Red Bull.

Debido a esta falta de noticias, el equipo de Milton Keynes dio por hecho que perdería el motor de Canadá y se vio obligado a introducir su cuarta unidad de potencia en el Gran Premio de España del pasado fin de semana, sólo para tener suficientes componentes en los próximos entrenamientos y carreras.

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, lo explicó así: "Lo introdujimos [el nuevo motor] porque la unidad de potencia de Canadá ha sido devuelta para su inspección a Japón".

Más sobre Verstappen:
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images

La confirmación de que el motor no se puede volver a utilizar significaría que Verstappen se vería obligado a montar su quinta unidad de potencia muy pronto, lo que desencadenaría una penalización de 10 posiciones.

De hecho, el propio Horner ha sugerido que cree que ahora es algo que su escudería tendrá que afrontar sin remedio: "Tendríamos que ver cómo se desarrolla en las próximas carreras, pero creo que es inevitable que tengamos que cambiar de motor en algún momento", dijo.

Red Bull no es ajeno a las penalizaciones en parrilla, y hasta ahora ha optado por cumplirlas en carreras donde los adelantamientos son más fáciles, como el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps, que se llevará a cabo antes de las vacaciones de verano.

Verstappen ya sabe lo que es salir desde atrás allí, ya que lo ha hecho en las dos últimas temporadas. El año pasado ganó saliendo sexto, mientras que en 2022 también se llevó la victoria pese a salir 14º.

Sin embargo, como Red Bull no tiene ya la ventaja que tenía en el pasado, la remontada podría ser más dramática esta vez. A su vez, sería una gran noticia para McLaren y Lando Norris, que parecen ser los rivales más consistentes de Red Bull hasta ahora y podrían quitarle una gran cantidad de puntos a su rival si eso se acaba produciendo.

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