¡A la trituradora! Lo que haría Verstappen con las directrices de la F1

Tras la penalización de tiempo a Oscar Piastri en Brasil, se ha reavivado el debate sobre las llamadas "directrices de carrera" de la Fórmula 1. Carlos Sainz calificó de "inaceptable" la sanción al piloto de McLaren F1 y añadió que las directrices volverán a discutirse en el GP de Qatar. Esos documentos explican lo que está y no está permitido en los adelantamientos tanto por el interior como por el exterior. Sirven de guía para los comisarios, aunque formalmente no tienen que seguirlos ciegamente, ya que sólo son directrices.

¿No criticar públicamente a la FIA?

Cuando sale el tema durante la sesión con los medios holandeses en Las Vegas, Max Verstappen prefiere no pillarse los dedos en un primer momento. "Yo he estado en esa situación antes. Mejor no digo nada al respecto. Si tengo algo que decir, debería hacerlo con los comisarios o en la FIA. Por supuesto, si te pronuncias en público al respecto, entonces también puedes recibir un castigo por eso".

A la pregunta de si Verstappen sigue teniendo eso último en mente en todas sus apariciones ante los medios, respondió: "Por supuesto. También soy el único que ha sido sancionado por decir una palabrota. Por eso tengo que tener mucho cuidado con lo que hago. Así que pienso para mí mismo 'no voy a decir nada bonito'. Desgraciadamente, no puedo hacer más".

Sin embargo, la opinión de Verstappen al respecto es meridianamente clara. "No siempre me gustan las reglas en términos de carrera, pero bueno, simplemente las aplico tal y como están sobre el papel".

Cuando Motorsport.com le preguntó si en términos generales no se ha vuelto todo demasiado complejo en la Fórmula 1 con reglas para casi todo, el tetracampeón del mundo respondió: "Se podría decir que sí. El problema es que cuantas más reglas haces, más difícil te lo pones también a ti mismo".

"Carlos y George lo prepararon todo" para Qatar

"Al final, ni siquiera tiene que ver con los comisarios, porque ellos también se rigen por el reglamento. Ves algo con tus propios ojos, piensas algo al respecto, pero luego cuando miras las reglas, puede ser diferente otra vez. Así que sí, ¿qué vas a aplicar entonces?  Ellos también se encuentran en un dilema. Yo mismo lo viví cuando pasé mi día de diversión en Marrakech", señala en referencia a cuando le obligaron a acompañar a los comisarios de la Fórmula E, su primer servicio comunitario. "Los comisarios fueron súper amables, pero al final tienen que lidiar con ese libro. Eso hace que a veces sea muy difícil tomar la decisión correcta".

Son precisamente esas reglas las que se discutirán con los pilotos en Qatar, pero Verstappen tampoco cree que tenga que decir demasiado en ese momento. Y entre risas dice: "Creo que Carlos y George lo tienen todo preparado, así que me sentaré y me relajaré".

Si Verstappen estuviera al mando él mismo, al menos las directrices serían diferentes. "Simplemente lo pondría así...", arrancó Verstappen, que para no meterse en más líos simplemente hizo con las manos el gesto de pasar eso documentos por una trituradora de papel.

En realidad, sin embargo, el holandés no tiene ninguna ambición de verse en ese papel. "En cualquier caso, ¡realmente no me verás volver a ser comisario!", remató.