Verstappen, un 2º "como una victoria" tras el 'fail' previo al inicio
Max Verstappen, que se chocó antes de empezar la carrera y temió no poder salir, logró un meritorio segundo puesto en el GP de Hungría. Supo a triunfo.
Verstappen estrelló su coche sobre la pista mojada en la vuelta de reconocimiento antes de la carrera, causando daños en la parte delantera del Red Bull RB16.
Los mecánicos de Red Bull se vieron obligados a reparar apresuradamente el monoplaza del holandés en los minutos previos a que se apagaran las luces del semáforo, pero lograron reparar el alerón delantero, el morro y la suspensión a tiempo. Lo hicieron solo segundos antes de la advertencia de cinco minutos, tras la que ya no se puede trabajar en el coche.
Verstappen lideró brevemente la carrera cuando Hamilton entró a cambiar ruedas y luego pasó todo el domingo segundo tras el británico, logrando contener los ataques a última hora de Valtteri Bottas.
"Al principio no fue como quería, por supuesto, acabé contra las barreras en la vuelta camino a la parrilla", comentó Verstappen.
“Pero los mecánicos hicieron un trabajo increíble para arreglar el coche. No sé cómo lo hicieron, pero fue increíble. Hay que darles todo el mérito del segundo lugar, me hicieron muy feliz".
“La primera mitad fue crucial y, a partir de ahí, creo que tomamos las decisiones correctas y tuvimos buen ritmo. Simplemente seguimos haciendo lo nuestro y, por supuesto, poder colarnos entre los dos Mercedes es bueno para nosotros. Logramos luchar con uno de los dos cuando el sábado fueron muy dominantes. Podemos estar contentos con ello".
Verstappen temía que su suspensión se hubiera dañado en el accidente, pero reconoce que se sintió "bien" y con un coche "como nuevo" una vez que se completaron las reparaciones.
El #33 añadió: "Creí que no iba a poder correr, así que ser segundo es como una victoria".
Una última parada en boxes de Bottas, a 20 vueltas del final, permitió al finlandés acercarse mucho, y acabar a solo siete décimas en meta. Los aficionados le reconocieron como el Piloto del Día del GP de Hungría, un premio en el que es líder indiscutible desde que se estrenó en 2016.
"Yo solo estaba tratando de marcar mi propio ritmo y, por supuesto, pude ver que estaba acercándose como a segundo por vuelta", analizó Verstappen.
"Seguir aquí a otro coche es bastante complicado, así que cuando estuvo a 1,5 segundos, fue un poco más difícil para él".
“En la última vuelta también tuvimos tráfico delante, lo que no me facilitó el trabajo con mis gomas viejas. Pero logramos aguantar y estoy muy contento con el segundo puesto”.
Por último, respecto a la ventaja que claramente tiene Mercedes sobre el resto, concluyó: "Hay que tratar de cerrar la distancia. Ahora mismo son demasiado dominantes, increíblemente difíciles de batir, pero si podemos seguir subiendo al podio, sería bueno".
Las fotos de Max Verstappen en el GP de Hungría 2020
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Piloto del día del GP de Hungría: Verstappen, de liarla, al podio
Hamilton: "Lo creáis o no, estuve apretando"
El día que Webber se dio cuenta de que no sería campeón en Red Bull
El día que Webber se dio cuenta de que no sería campeón en Red Bull El día que Webber se dio cuenta de que no sería campeón en Red Bull
El final de carrera más loco en la historia de la F1
El final de carrera más loco en la historia de la F1 El final de carrera más loco en la historia de la F1
Cómo el "exigente" Alonso ha empezado su vida con Aston Martin
Cómo el "exigente" Alonso ha empezado su vida con Aston Martin Cómo el "exigente" Alonso ha empezado su vida con Aston Martin
Verstappen y Pérez miran a los neumáticos para la carrera en España
Verstappen y Pérez miran a los neumáticos para la carrera en España Verstappen y Pérez miran a los neumáticos para la carrera en España
Alonso se queda a una décima de Verstappen en la FP2 de España
Alonso se queda a una décima de Verstappen en la FP2 de España Alonso se queda a una décima de Verstappen en la FP2 de España
A qué hora es la clasificacion de F1 del GP de España y cómo verlo
A qué hora es la clasificacion de F1 del GP de España y cómo verlo A qué hora es la clasificacion de F1 del GP de España y cómo verlo
Marko espera que Alpine sea mayor rival que Ferrari y Mercedes
Marko espera que Alpine sea mayor rival que Ferrari y Mercedes Marko espera que Alpine sea mayor rival que Ferrari y Mercedes
Por qué los pontones de Ferrari F1 no son una copia de Red Bull
Por qué los pontones de Ferrari F1 no son una copia de Red Bull Por qué los pontones de Ferrari F1 no son una copia de Red Bull
La lección que Checo Pérez aprendió tras sus errores en Mónaco
La lección que Checo Pérez aprendió tras sus errores en Mónaco La lección que Checo Pérez aprendió tras sus errores en Mónaco
Para McLaren F1, ser un equipo cliente "no es un hándicap" para 2026
Para McLaren F1, ser un equipo cliente "no es un hándicap" para 2026 Para McLaren F1, ser un equipo cliente "no es un hándicap" para 2026
Verstappen y Pérez miran a los neumáticos para la carrera en España
Verstappen y Pérez miran a los neumáticos para la carrera en España Verstappen y Pérez miran a los neumáticos para la carrera en España
Sainz dedicó el viernes a probar y analizar las novedades de Ferrari F1
Sainz dedicó el viernes a probar y analizar las novedades de Ferrari F1 Sainz dedicó el viernes a probar y analizar las novedades de Ferrari F1
Marko espera que Alpine sea mayor rival que Ferrari y Mercedes
Marko espera que Alpine sea mayor rival que Ferrari y Mercedes Marko espera que Alpine sea mayor rival que Ferrari y Mercedes
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.