Fórmula 1
12 mar.
-
15 mar.
FP1 en
16 días
R
GP de Bahréin
19 mar.
-
22 mar.
FP1 en
23 días
02 abr.
-
05 abr.
FP1 en
37 días
30 abr.
-
03 may.
FP1 en
65 días
R
GP de España
07 may.
-
10 may.
Próximo evento en
71 días
R
GP de Mónaco
21 may.
-
24 may.
Próximo evento en
85 días
R
GP de Azerbaiyán
04 jun.
-
07 jun.
Próximo evento en
99 días
R
GP de Canadá
11 jun.
-
14 jun.
Próximo evento en
106 días
25 jun.
-
28 jun.
Próximo evento en
120 días
R
GP de Austria
02 jul.
-
05 jul.
Próximo evento en
127 días
R
GP de Gran Bretaña
16 jul.
-
19 jul.
Próximo evento en
141 días
R
GP de Hungría
30 jul.
-
02 ago.
Próximo evento en
155 días
R
GP de Bélgica
27 ago.
-
30 ago.
Próximo evento en
183 días
03 sept.
-
06 sept.
Próximo evento en
190 días
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
Próximo evento en
204 días
24 sept.
-
27 sept.
Próximo evento en
211 días
08 oct.
-
11 oct.
FP1 en
226 días
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
Próximo evento en
239 días
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
Próximo evento en
246 días
12 nov.
-
15 nov.
Próximo evento en
260 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
FP2 en
275 días

Verstappen cree que su mala salida fue un error del equipo

compartidos
comentarios
Verstappen cree que su mala salida fue un error del equipo
Por:
6 sept. 2016 11:26

El piloto de Red Bull, Max Verstappen, comentó que su lenta salida en el GP de Italia fue debida a que su RB12 tenía unos reglajes "demasiado agresivos".

Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Fernando Alonso, McLaren MP4-31 y Pascal Wehrlein, Manor Racing MRT05 al inicio de la carrera
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM09, Felipe Massa, Williams FW38, y Nico Hulkenberg, Sahara Fo
Felipe Massa, Williams FW38 Mercedes, Fernando Alonso, McLaren MP4-31 Honda; Nico Hulkenberg, Force
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12

Verstappen estaba en la séptima posición de la parrilla cuando su sistema anti calado le bajó hasta la duodécima plaza.

Fue capaz de ganar algunas de las posiciones perdidad en las primeras vueltas y regresó a la séptima plaza para acabar la carrera en la misma posición en la que empezó.

“Hice el procedimiento de salida normal, pero las revoluciones cayeron mucho porque el equipo regló el coche demasiado agresivo” dijo Verstappen al programa de televisión holandés Peptalk el lunes por la noche.

“En vez de calarse, como hace un coche de carretera, tenemos un programa en el motor que se asegura de poner el punto muerto muy rápido, pero si tienes que soltar el embrague de nuevo y volver a meter la primera velocidad, pierdes un montón de tiempo”.

El holandés admitió que no podía hacer nada para evitar esa mala salida.

“Fue el equipo esta vez” dijo Verstappen, “son cosas que pueden suceder. Cada reglaje está cercano al límite para buscar la mejor salida posible y esta vez fue erróneo aunque en el cómputo global de la temporada, hemos hecho buenas salidas siempre así que esto es algo que puede suceder.

“Ganamos y perdemos juntos, estas cosas pasan. Por supuesto, luego analizamos lo que se puede mejorar y las salidas es una de esas cosas. Después de la carrera el equipo me explicó detalladamente que fue lo que falló.

“Todo el mundo da lo mejor y todo el mundo puede equivocarse” dijo encogiéndose de hombros, “porque si eres un jefe de equipo no puedes estar castigando cada vez que hay un fallo ya que entonces la gente tendría miedo de buscar el límite”.

Información adicional de Tim Biesbrouck

Siguiente artículo
Ferrari exprime los ultra blandos para Singapur

Artículo Anterior

Ferrari exprime los ultra blandos para Singapur

Siguiente artículo

Renault no descarta a Ocon para 2017

Renault no descarta a Ocon para 2017