Verstappen presenta un casco completamente renovado para 2019

Max Verstappen ha dado a conocer en sus redes sociales cómo será su casco para la temporada 2019 de Fórmula 1. El holandés mantiene algunos elementos esenciales en su diseño, pero cambia radicalmente los colores principales.

Desde que debutó en la máxima categoría, el azul ha predominado en sus cascos (mira las fotos del final del artículo), pero en su primera temporada con motor Honda su casco será sobre todo blanco. Como ocurre a todos los pilotos, y más aún en el caso de los de Red Bull, la marca de su escudería destaca a lo largo y ancho del casco, con los toros de la firma de bebidas energéticas gozando de gran protagonismo en el diseño.

"Quería algo completamente nuevo y diferente este año y creo que lo logramos", decía Verstappen. "Deseando 'liberar al león' en la temporada 2019", añadía en referencia al león holandés que acompaña a todos sus cascos y que en esta ocasión luce en naranja sobre blanco en la parte superior.

"Estoy deseando comenzar la temporada con este casco y espero que también a vosotros os guste".

Galería: los cascos de Max Verstappen en Fórmula 1, ¿cuál es tu favorito?

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

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Cambios en los cascos de la F1 para 2019

Entre los cambios que han pasado más desapercibidos del reglamento de la F1 para 2019 (y que tal vez desconozcas) están las modificaciones en el diseño de los cascos.

La FIA ha introducido nuevos estándares de seguridad que se resumen, según el reglamento técnico, en estas medidas:

A) La parte superior de la apertura de la visera baja en 10 mm para incorporar protección balística avanzada (alcanzando unos niveles sin precedentes en accidentes de coches).

B) Las zonas de protección de los laterales se han ampliado para ofrecer compatibilidad con los últimos reposa cabezas de los monoplazas. Así lo describe un artículo del reglamento: "Todo el relleno del cockpit debe estar instalado de manera que pese al movimiento de la cabeza del piloto en cualquier dirección durante un accidente, el casco no puede acabar impactando contra ninguna parte estructural del coche".

C) Fabricación del recubrimiento del casco con materiales avanzados que aseguran que no solo son más duros, sino también más resistentes a la penetración de cualquier objeto y a la presión.