Verstappen sorprende en unos caóticos Libres 2 y Alonso no termina
El piloto holandés ha vuelto a ser el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos del GP de Azerbaiyán después de las múltiples banderas amarillas. Alonso tuvo un problema en la caja de cambios.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Los Libres 2 de la F1 han confirmado que Red Bull ha podido sacar un poco más que el resto de la parrilla del resbaladizo circuito urbano de Bakú este viernes. Max Verstappen, que ya encabezó los tiempos por la mañana, ha vuelto a liderar los Libres 2 con una décima de ventaja sobre Valtteri Bottas.
La sesión, que comenzó con 44ºC en la pista y que empezó a perder temperatura según avanzaba, estuvo protagonizada por las innumerables salidas de pista por la falta de goma en el asfalto de la capital de Azerbaiyán.
Jolyon Palmer, que fue el primero en salir a pista, provocó la única bandera roja a 43 minutos del final tras impactar contra las protecciones de la curva 8, la estrecha que sube por el lateral del castillo.
Tras la primera media hora, llena de banderas amarillas con los pilotos tratando de pillarle el punto a los blandos de Pirelli, Verstappen ya estaba al frente con un 1:43.894. Ricciardo y Sergio Pérez, en especial estado de forma este fin de semana a pesar del accidente en los Libres 1, seguían al holandés a menos de medio segundo.
Vettel fue de los más erráticos este viernes y no salió de la parte baja de la mitad de tabla hasta montar el superblando con menos de una hora en el reloj con un 1:45.672. Los Ferrari se pusieron en cabeza con el 1:43.615 de Vetel y el 1:43.723 de Raikkonen a 50 minutos del final, pero Verstappen voló con el superblando para superarlos por 253 milésimas.
Hamilton, que ganó en Canadá, también estuvo desdibujado pudiendo ser solamente 10º con 25 vueltas completadas. Bottas, en cambio, salvó la papeleta quedándose a 100 milésimas de Verstappen en segundo lugar.
La sesión se reemprendió con 36 minutos en el reloj tras el accidente de Palmer en la curva del castillo, pero aún no había dado su última sorpresa, o no tanta, cuando Fernando Alonso (12º) tuvo que parar debido a un problema en la caja de cambios de su McLaren MCL32, que montaba el nuevo motor de combustión interno y el nuevo MGU-H.
A falta de 30 segundos, el líder de la tabla de tiempos, Max Verstappen se salía de pista en la primera curva tras pasarse de frenada e intentar corregir, impactando lateralmente contra las protecciones. Carlos Sainz solo pudo ser 13º a 412 milésimas de Daniil Kvyat.
Libres 2 GP de Azerbaiyán:
Pos. | # | Piloto | Equipo | Motor | V. | Tiempo | Gap | Intervalo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 36 | 1'43.362 | ||
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 32 | 1'43.462 | 0.100 | 0.100 |
3 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 34 | 1'43.473 | 0.111 | 0.011 |
4 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 35 | 1'43.489 | 0.127 | 0.016 |
5 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 35 | 1'43.615 | 0.253 | 0.126 |
6 | 18 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 27 | 1'44.113 | 0.751 | 0.498 |
7 | 11 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 34 | 1'44.306 | 0.944 | 0.193 |
8 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | Renault | 27 | 1'44.321 | 0.959 | 0.015 |
9 | 31 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 37 | 1'44.484 | 1.122 | 0.163 |
10 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 23 | 1'44.525 | 1.163 | 0.041 |
11 | 19 | Felipe Massa | Williams | Mercedes | 33 | 1'44.609 | 1.247 | 0.084 |
12 | 14 | Fernando Alonso | McLaren | Honda | 15 | 1'45.515 | 2.153 | 0.906 |
13 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | Renault | 34 | 1'45.733 | 2.371 | 0.218 |
14 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 33 | 1'45.831 | 2.469 | 0.098 |
15 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 29 | 1'46.003 | 2.641 | 0.172 |
16 | 30 | Jolyon Palmer | Renault | Renault | 17 | 1'46.061 | 2.699 | 0.058 |
17 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Honda | 28 | 1'46.174 | 2.812 | 0.113 |
18 | 94 | Pascal Wehrlein | Sauber | Ferrari | 25 | 1'47.150 | 3.788 | 0.976 |
19 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 25 | 1'47.347 | 3.985 | 0.197 |
20 | 8 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 22 | 1'47.722 | 4.360 | 0.375 |
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