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Fórmula 1 GP de Gran Bretaña

Verstappen reveló el alcance de los daños en el suelo de su Red Bull

Verstappen explicó que el alcance de los daños en el suelo de su Red Bull F1 tras salirse de pista en la Q1 le costaron alrededor de un segundo por vuelta.

Max Verstappen explicó tras la clasificación que los daños causados en el suelo de su RB20 tras pasar por encima de la escapatoria de grava de Copse en la Q1 del Gran Premio de Gran Bretaña le costaron una pérdida de unos 100 puntos de carga aerodinámica.

Con la amenaza de la lluvia al final de la Q1, Verstappen empujó al máximo con los neumáticos de seco cuando pisó una zona más húmeda de lo esperado en Copse, algo que le hizo perder el control de su monoplaza y no le quedó más remedio que salirse de la pista.

Aunque fue capaz de evitar quedarse atascado en la grava, no como su compañero Sergio Pérez, su RB20 sufrió importantes daños en el suelo que afectaron a su rendimiento.

Cuando se le preguntó si el equipo le había informado de cuánta carga aerodinámica había perdido, dijo: "En principio eran 100 [puntos], que es mucho. Lo mejoramos un poco, pero seguía siendo mucho".

Aunque no existe una correlación exacta entre la pérdida de puntos de carga aerodinámica y el tiempo por vuelta, se considera que 10 puntos equivalen a unos 0,1 segundos. En este caso, 100 puntos podrían valer hasta un segundo, pero probablemente sea exagerado.

Verstappen cree que su salida de pista en Copse se debió a que estaba en el sitio equivocado en el momento incorrecto, ya que la lluvia se estaba intensificando justo en esa zona de la pista.

"En la Q1, esa salida de pista, fue muy mala suerte", dijo. "Salí de la curva 7 en dirección a Copse y empezó a llover más. Así que sabía que la gente que tenía delante no tenía las mismas condiciones que yo".

Resumen y resultados de la clasificación:
Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

"Sabía que en la Q1 necesitábamos hacer esa vuelta con blandos porque nunca sabes si va a llover más y entonces se acaba la sesión. Reduje la velocidad sabiendo que llovía porque lo veía en la visera, pero aún así se me fue y entonces tuve que intentar mantenerme alejada del muro".

"Tuve que pasar por la grava, que destrozó el suelo. Perdí bastantes piezas del coche, aunque el equipo hizo un buen trabajo intentando recuperar algunas piezas y optimizando el equilibrio entre la parte delantera y trasera del coche, pero eso básicamente arruinó nuestra clasificación".

"Estaba contento de estar en la Q3 con los daños que teníamos y ser cuarto es una sorpresa positiva".

Mientras Red Bull intentaba reparar el suelo, Verstappen explicó que el equilibrio aerodinámico también cambiaba por momentos, algo que hizo que fuese difícil para el holandés encontrar una buena consistencia antes de dar la última vuelta de la Q3 que le dejó en la segunda fila de la parrilla.

"No ha estado mal. Tuve un pequeño susto en la curva 4 pero, sinceramente, mientras reparaban el suelo, el equilibrio cambiaba en cada vuelta. Estaba cambiando cosas en mi volante cada vuelta para intentar encontrar un mejor equilibrio. Así que probablemente, en algunos momentos, nos hemos pasado de la raya para compensarlo todo, pero aún así ha sido una buena vuelta".

"Intenté llevar el coche al límite, intenté aprovechar toda la pista siempre que pude porque en las curvas de alta velocidad me faltaba carga, y en algunas curvas iba más lento que en los entrenamientos. Pero sí, era lo mejor que podíamos haber hecho con estos daños, creo", concluyó.

Apunta para mañana:
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images


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