El jefe de Ferrari F1 asegura que no deben "engañarse a sí mismos"

La escudería italiana esperaba que el trazado y las diferentes exigencias del circuito de Yeda le permitieran ser una amenaza mayor para Red Bull. Sin embargo, pese a que Charles Leclerc logró un tiempo en la clasificación lo suficientemente rápido como para estar en la primera fila, el ritmo de Ferrari fue deficiente en carrera.

Carlos Sainz y el monegasco, que se mostraron bastante fuertes en los primeros compases con gomas nuevas, se fueron desinflando con el compuesto duro tras las paradas en boxes y acabaron sexto y séptimo respectivamente, incluso por detrás de Mercedes. El resultado estuvo lejos de ser el ideal, y llega doce meses después de que estuvieran peleando contra Max Verstappen por la victoria en el mismo lugar.

El jefe de los de Maranello, Fred Vasseur, dijo que ahora era vital para el equipo entender por qué las cosas no habían funcionado con su coche hasta ahora, y no pretender que las cosas fueran mejor de lo que son. Cuando se le preguntó sobre qué sería lo primero que le pediría a los ingenieros, respondió: "Que no nos engañemos a nosotros mismos".

"Lo más importante en ese tipo de situaciones es saber dónde vamos bien y qué estamos haciendo mal, pero no podemos engañarnos", continuó el francés. "Debemos cambiar, tenemos que entender en qué nos equivocamos y tenemos que apretar. No vale hablar, así no seremos más rápidos".

"Para mí, la situación está bastante clara, el potencial del monoplaza es bueno, pero no es suficiente en comparación con Red Bull, porque no somos capaces de extraer el máximo del coche en todo momento", explicó el responsable del conjunto rojo.

Fred Vasseur cree que el área crítica en la que los del Cavallino Rampante tropezaron en el Gran Premio de Arabia Saudí fue en su gestión de los diferentes neumáticos, especialmente con el duro: "La primera parte fue bastante bien, y Charles [Leclerc] tuvo una buena remontada, pero lo hizo con el neumático blando, y nadie sabe cómo sería con los distintos compuestos".

"Carlos Sainz tenía un buen ritmo en el primer stint con el medio con respecto a los demás, pero perdimos completamente la ventaja con el duro", aseguró el galo. "Es donde debemos entender que está el problema principal, si tenemos que mejorar en algo, es en la gestión de los diferentes neumáticos".

Ventana de rendimiento de los neumáticos de Ferrari F1

El francés sigue convencido de que el SF-23 tiene la base que Ferrari necesita para estar delante, pero piensa que la escudería carece de la capacidad para rodar al máximo durante todo un fin de semana. Además, sugiere que su ritmo los sábados, que ha demostrado ser muy parecido al de Red Bull, hace ver el potencial que hay en el monoplaza.

Sin embargo, dijo que la clave para que los italianos rindan esta temporada es que sean capaces de desplegar todo eso a lo largo del fin de semana completo: "No quiero insistir en lo positivo, porque el resultado del fin de semana no es bueno, y debemos centrarnos en lo que va mal, no en lo positivo".

"No obstante, debo tener en cuenta, para hacer un análisis adecuado, lo que va bien, y creo que la clasificación ha ido bastante bien. Siempre queremos hacer un mejor trabajo, y era difícil saber exactamente cuál era el potencial del Red Bull, porque Max Verstappen]no hizo la Q3, pero al menos tuve la sensación de que en comparación con Mercedes y Aston Martin dimos un paso adelante", dijo.

"El potencial es una cosa, y creo que, por esa parte, hemos dado un paso. La cuestión es que tenemos que mantener ese potencial máximo durante todo el fin de semana, y no es lo que estamos haciendo hoy [los domingos]", aseguró. "Creo que en algunas ocasiones estamos ahí, pero en otras, no somos capaces de estar al máximo de nuestras posibilidades".

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!