Vasseur critica la sanción a Hamilton y admite un error de Leclerc en la salida

De un solo golpe, Ferrari volvió al podio gracias al segundo puesto obtenido por Charles Leclerc en el Gran Premio de México y recuperó también el segundo lugar del Mundial de Constructores, el único y último objetivo que le queda por alcanzar al Cavallino Rampante en una temporada tan difícil como esta.

Sin embargo, el resultado quedó empañado por la penalización de 10 segundos impuesta a Lewis Hamilton mientras luchaba con Max Verstappen y George Russell en su intento por defender la tercera posición.

Hamilton, tras forzar una frenada, se salió de pista y volvió sin seguir las directrices establecidas por la FIA al inicio del fin de semana. Por ello, los comisarios fueron inflexibles e impusieron una sanción de 10 segundos que tuvo que cumplir durante su parada en boxes el siete veces campeón del mundo.

"Creo que la penalización impuesta a Lewis es demasiado severa, pero no creo que haya mucho que discutir porque no consiguió mantener el coche dentro de la franja de asfalto adecuada antes de regresar a la pista. Se fue por la hierba. Aun así, pienso que 10 segundos son un castigo excesivo; además, perdió cuatro o cinco posiciones por ello. Fue una sanción enorme para él", declaró Frédéric Vasseur a los micrófonos de Sky Sport F1.

Los planes de carrera se cumplieron solo a medias. Leclerc hizo una sola parada, tal y como estaba previsto, mientras que Hamilton se vio envuelto en una lucha con al menos otros cuatro monoplazas, todos ellos con dos paradas. Por ese motivo, Lewis también tuvo que adaptarse.

"Nuestro plan era hacer una sola parada con Leclerc, y creo que era el plan de casi todos. Pero en un momento dado, cuando algunos de los de delante empezaron a entrar para sus primeras paradas, todos estaban luchando entre sí. Hablo también de los Mercedes, de Bearman... pero creo que la estrategia a una parada era la intención de casi todos".

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

La salida del GP de México siempre ha sido una de las más delicadas debido a los 800 metros que hay entre la parrilla y la primera curva. Ferrari intentó anticipar algunos escenarios, pero en la curva 1 llegaron emparejados cuatro coches (Verstappen, Leclerc, Hamilton y Norris), lo que anuló prácticamente todas las opciones previstas.

"Es imposible decidir cómo irá la salida antes de hacerla, e imposible valorar todos los casos que pueden darse. Charles no hizo su mejor salida. Pero no se puede prever lo que harán los demás. Cada uno tiene su propio plan y debe saber aprovechar las oportunidades que se presenten. Está claro que al llegar a la curva 1 había cuatro coches en paralelo, fue un momento muy complicado".

El director del equipo Ferrari también tuvo unas palabras para Oliver Bearman. El piloto propiedad del Cavallino Rampante completó la carrera en cuarta posición al volante del Haas, tras 71 vueltas magistrales por su constancia, ritmo y limpieza en la defensa frente a las Mercedes primero y frente al McLaren MCL39 de Oscar Piastri después.

"Estoy impresionado con Bearman, hizo un trabajo excepcional. Mantuvo a los Mercedes detrás durante más de 20 vueltas y también fue capaz de mantener a Piastri a raya. No cometió ni un solo error. Ya había hecho grandes fines de semana, pero solía cometer fallos aquí y allá. En cambio, este fin de semana fue perfecto de principio a fin", concluyó Vasseur.