Norris explica por qué aún no se deben juzgar las mejoras de McLaren

McLaren optó por renovar su MCL38 para la carrera del GP de Miami de este fin de semana, con una profunda revisión de varias zonas aerodinámicas para ayudar a aumentar la carga aerodinámica general del coche.

Pero a pesar de algunos destellos esperanzadores de velocidad a lo largo del fin de semana, McLaren ha tenido dificultades para mostrar su verdadero potencial y lograr un resultado destacado.

Lando Norris, que es el único piloto que tiene el paquete completo de mejoras instalados, tuvo una vuelta complicada en la clasificación sprint para terminar noveno antes de quedar fuera de carrera en el accidente múltiple provocado por Lewis Hamilton en la primera curva.

En la clasificación principal para  el gran premio, Norris terminó quinto por detrás de Red Bull y Ferrari después de no ser capaz de sacar todo lo que quería de los neumáticos blandos, e incluso probó los medios en un momento dado.

Pero en un fin de semana en el que la gestión de la temperatura de los Pirelli ha sido fundamental para el rendimiento, Norris cree que ha sido casi imposible juzgar cuánto ha mejorado el paquete de cambios.

Y cree que tampoco ha ayudado el hecho de que el trazado del Autódromo Internacional de Miami no favorece las áreas en las que se supone que los cambios deberían aportar mayores beneficios.

"Es bueno, está funcionando como se esperaba, pero creo que esta no es la pista que lo va a mostrar todo", dijo.

Lando Norris, Equipo McLaren F1

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

"Esperemos que en Imola o algo así podamos ver un poco más del potencial del coche. Pero es un paso en la dirección correcta, el equipo ha hecho un muy buen trabajo para tener todo listo".

Norris cree que pueden hacer falta dos o tres carreras más para poder juzgar adecuadamente hasta dónde ha llevado realmente al equipo el nuevo paquete mejoras.

"Creo que nunca se puede juzgar en una sesión y en una pista", explicó. "Tienes que verlo con mucha carga aerodinámica, con poca carga aerodinámica y con todo. La gente se apresura demasiado a juzgarlo todo por un fin de semana, un día o lo que sea".

"Creo que todo el mundo tiene que ser un poco más paciente con todo y ver cómo es durante dos fines de semana o tres fines de semana antes de empezar a juzgar".

"Tenemos nuestras respuestas de que funciona, pero para saber su verdadero alcance y lo bien que funciona en todas las áreas diferentes, es cuando hay que esperar más de tres carreras en lugar de sacar una conclusión en una sola".