Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España
Artículo especial

Motores de F1 2023 y piezas: ¿cómo van las cuentas de los pilotos?

Así están las piezas de las unidades de potencia usadas por cada piloto en la temporada 2023 de Fórmula 1 en este inicio de curso. Mira cómo es el reglamento y cuándo sancionarán en parrilla.

Los comisarios utilizan extintores en el coche de George Russell, Mercedes F1 W14

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Desde hace muchos años, como medida de ahorro de costes y también con el objetivo de disminuir el consumo y el gasto energético de las unidades de potencia, la Fórmula 1 controla el uso de todos y cada uno de los elementos del motor. En caso de superar los estándares establecidos en el reglamento de la FIA, los pilotos reciben una sanción para la parrilla de salida del domingo.

Cabe recordar que una unidad de potencia de un coche de Fórmula 1 en 2023 está compuesta por siete elementos diferentes, que son:

  • Motor de combustión interna (ICE) (máximo de 4)
  • Turbocompresor (TC) (máximo de 4)
  • MGU-H (que recupera la energía generada por el calor) (máximo de 4)
  • MGU-K (que recupera la energía generada por las frenadas) (máximo de 4)
  • Batería (ES) (máximo de 2)
  • Unidad de control electrónico (CE) (máximo de 2)
  • Sistema de escape (EX), compuesto en realidad por cuatro componentes separados. (máximo de 8)

Según establece el artículo 2.1.2 del Reglamento Deportivo de las PU de la Fórmula 1 para 2023, "ningún piloto puede utilizar más de 4 motores (ICE), 4 MGU-H, 4 turbocompresores (TC), 2 baterías (ES), 2 unidades de control electrónico (CE), 4 MGU-K y 8 de cada uno de los cuatro componentes que constituyen el sistema de escape durante una misma temporada".

Elementos del motor utilizados en F1 2023 antes del GP de Abu Dhabi

Las casillas amarillas indican que se ha alcanzado el límite, mientras que si la celda está de color rojo, significa que dicho piloto ha superado el máximo permitido por el reglamento.

 

ICE

Máximo=4

TC

Máximo=4

MGU-H

Máximo=4

MGU-K

Máximo=4

ES

Máximo=2

CE

Máximo=2

EX

Máximo=8

George

Russell

4 4 4 4 2 2 4
Lewis Hamilton 4 4 4 4 2 2 5
Max Verstappen 4 4 4 4 2 2 6

Sergio

Pérez

5 5 5 5 3 4 6

Charles

Leclerc

4 4 4 4 3 4 7

Carlos

Sainz

4 4 4 4 3 2 7

Oscar

Piastri

4 4 4 4 2 2 5

Lando

Norris

4 3 3 3 2 2 6

Esteban

Ocon

4 4 4 4 2 2 8

Pierre

Gasly

4 4 4 4 2 2 8

Yuki

Tsunoda

5 5 5 5 3 3 7

Daniel

Ricciardo

4 4 4 4 3 3 6

Lance

Stroll

4 4 4 4 2 2 4
Fernando Alonso 4 4 4 4 2 2 4
Alexander Albon 4 4 4 4 2 2 5
Logan Sargeant 4 4 4 4 2 2 4

Valtteri

Bottas

4 4 4 4 2 2 7

Guanyu

Zhou

5 5 5 4 2 3 7
Kevin Magnussen 5 5 5 4 3 3 6
Nico Hulkenberg 5 5 5 5 2 3 8
Apunta:

Penalizaciones para los pilotos que exceden el límite elementos del motor en F1 2023

¿Qué sucede si un piloto excede el límite de elementos estipulado por el reglamento? Los pilotos recibirán penalizaciones que afectarán directamente a su posición de salida en carrera. Aquí explicamos cómo se determinan según el mismo reglamento:

  • La primera vez que se excede el límite permitido se impone una penalización de 10 posiciones en la parrilla de salida para dicho piloto.
  • La siguiente vez que se cambie ese mismo elemento, automáticamente el piloto recibirá una penalización de 5 puestos en la parrilla del domingo.
  • Las sanciones son acumulativas, es decir, si se modifican varios componentes a la misma vez, las sanciones se suman entre sí.
  • Si el total de penalizaciones supera las 15 posiciones, el piloto será enviado al fondo de la parrilla. Si varios pilotos se encuentran en esa misma situación, saldrá por delante el que logre una posición de clasificación mejor.
  • Para evitar que un piloto "haga acopio" de piezas nuevas y acumule penalizaciones durante un solo gran premio, solo se puede volver a utilizar el último de cada componente utilizado en los siguientes eventos sin recibir una sanción.
  • Por último, las piezas están vinculadas al coche y no al piloto. Como consecuencia, si alguien es sustituido de forma temporal o definitiva durante la temporada, heredará exactamente la misma asignación utilizada hasta el momento por el piloto anterior.

Las reglas de las cajas de cambio en la F1 2023 y cuántas ha usado cada piloto

En 2023, las normas relativas al uso de cajas de cambio para los pilotos son las mismas respecto a 2022: se ha eliminado el número de carreras consecutivas que debía completar una misma caja de cambios, a partir de ahora la gestión de la asignación es igual a la del motor.

Cada piloto dispone de un número máximo de piezas al año para utilizarlas como quiera y en cuanto se sobrepasa ese límite, se aplica una penalización de forma automática.

En concreto, se trata de dos tipos de piezas (denominadas "componentes de número restringido", o RNC, por la normativa): por un lado, básicamente, la caja de cambios propiamente dicha y, por el otro, el cárter. En ambos casos, el límite anual es de cuatro elementos. Superar dicho número conlleva una penalización de cinco posiciones en parrilla en todo momento.

Mira también los puntos de sanción en la superlicencia de F1 de cada piloto:

¿Cuántas cajas de cambios ha usado cada piloto en F1 2023 antes del GP de Abu Dhabi?

Las celdas amarillas indican las piezas para las que se ha alcanzado el límite, y las rojas las piezas para las que se ha superado el máximo permitido por el reglamento.

 

Carcasa de la caja de cambios (cárter)

Máximo = 4

Caja de cambios

Máximo = 4

Verstappen 4 5
Pérez 4 4
Leclerc 4 4
Sainz 4 4
Hamilton 3 3
Russell 3 3
Ocon 3 4
Gasly 4 4
Piastri 4 4
Norris 4 4
Bottas 4 4
Zhou 4 4
Alonso 4 4
Stroll 4 4
Magnussen 5 5
Hulkenberg 5 5
Tsunoda 5 5
Ricciardo 4 4
Albon 4 4
Sargeant 4 4

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Así os contamos los entrenamientos libres del GP de Abu Dhabi (FP2)
Siguiente artículo Vídeo: Sainz sufre un fuerte accidente en los libres de Abu Dhabi

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España