Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España
Análisis
Fórmula 1 GP de Gran Bretaña

La unidad de potencia de Ferrari F1 al descubierto en Silverstone

Un problema en la unidad de potencia de Carlos Sainz dejó a la vista las entrañas del Ferrari durante el jueves del Gran Premio de Gran Bretaña 2023 de Fórmula 1.

Ferrari SF-23 detalle del motor

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

Un pequeño problema en la unidad de potencia de Carlos Sainz obligó a los mecánicos del español a intervenir en el garaje en Silverstone para desmontar el motor del chasis del SF-23. La operación duró unos cuarenta minutos, durante los cuales nuestro compañero de Motorsport.com Italia, Giorgio Piola, consiguió captar el 066/7 de seis cilindros en unas imágenes muy poco habituales que sin duda no gustarán a los ingenieros dirigidos por Enrico Gualtieri.

En la toma se pueden ver los grandes conductos de carbono que alimentan los dos 'plenums', es decir, los grandes pulmones de sistema de combustible, con el aire fresco procedente del intercambiador de calor. También se ve la culata del motor endotérmico, con las tapas de los dos árboles de levas, mientras que llama la atención el embalaje del resto de elementos, fruto de un minucioso y cuidadoso estudio.

Descubre todo sobre el Gran Premio de Gran Bretaña 2023 de Fórmula 1:

Cada componente es una pieza de un puzzle muy complejo en donde se deben tener en cuenta varios factores, como el peso, la temperatura o la accesibilidad. Cuanto más cortos son los canales, más espacio se puede ganar y reducir la masa en beneficio del rendimiento.

Las piezas calientes no pueden estar cerca de los componentes electrónicos, al igual que las piezas que deben someterse a revisiones periódicas no deben 'ahogarse' en espacios inalcanzables. Racionalizar el embalaje es muy importante, porque permite deliberar una unidad de potencia 'magra' en beneficio de la aerodinámica de la cubierta motor y de la eficiencia del alerón trasero y del ala del perfil.

La unidad del Cavallino Rampante está demostrando ser muy competitiva este año. Las dudas surgen no tanto por la potencia, en línea con la del propulsor Honda, como por la fiabilidad. En el Red Bull Ring, el fallo en el motor del Haas de Nico Hulkenberg fue motivo de preocupación, porque el alemán montó su tercer componente de los cuatro permitidos para este año, y se rompió en el primer gran premio, cuando debería durar al menos siete carreras.


¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Hamilton no mira más allá de Mercedes F1: "Sigo creyendo al 100%"
Siguiente artículo Verstappen: "En la F1, todo es político, y algunos quieren aprovecharse"

Mejores comentarios

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España