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Un amigo de Ecclestone, dispuesto a comprar el equipo Manor
Tavo Hellmund, el hombre que ayudó a la resurrección de los grandes premios de Estados Unidos y de México, es el favorito para adquirir una parte importante del equipo británico de Fórmula 1.
Franco Nugnes
Editado: 5 dic 2016, 14:46
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Según fuentes bien informadas, el magnate norteamericano de origen mexicano que ayudó a dirigir el proyecto del circuito de Austin y trabajó para concretar el Gran Premio de México, se reunió con inversores de Texas para concretar la compra del equipo Manor de Fórmula 1, con quienes mantiene conversaciones desde hace un año para llegar a un acuerdo.
El actual propietario de Manor, Stephen Fitzpatrick, admitió en el cierre de temporada en Abu Dhabi que se llegó a un acuerdo con un tercero, no identificado, y que podría darse a conocer en las próximas semanas.
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"No puedo hablar demasiado sobre los detalles, pero estamos en conversaciones con varios inversores durante los últimos seis meses" dijo Fitzpatrick. "Una de las cosas que estaba bastante clara desde el principio es que tenía que aceptar que en la Fórmula 1 actual, el dinero es igual al rendimiento".
"Yo sabía que era necesario traer más financiamiento al equipo que nos ayudara al desarrollo y progreso, si eso significaba traer a otro inversor, o incluso una mayoría de inversores, estaría feliz de hacerlo. Hemos llegado a un acuerdo con un inversor y todavía estamos trabajando en ello. No podemos hablar más acerca de los detalles".
Amigo de Ecclestone
Hellmund es amigo desde hace mucho tiempo de Bernie Ecclestone, así que es probable que tenga la bendición del jefe de la Fórmula 1 para el acuerdo.
Aunque Manor perdió el 10º puesto en el campeonato de constructores ante Sauber, gracias a los puntos de Felipe Nasr en Brasil, esto no pondría en peligro los planes de Hellmund sobre Manor.
El equipo con sede en Banbury ha disfrutado de una temporada competitiva bajo la propiedad de Fitzpatrick este año, con el director de carreras Dave Ryan jugando un papel clave para conseguir que el equipo estuviera en la parrilla tras la crisis de 2014.
El equipo dio un salto en su desempeño ayudado por la incorporación de gran cantidad de talento, incluyendo el director técnico John McQuilliam, el jefe de diseño Luca Furbatto, el jefe de aerodinámica Nikolas Tombazis y el jefe de ingeniería de pista Pat Fry.
Su competitividad se ha visto favorecida por un acuerdo de motores con Mercedes y una colaboración para utilizar el túnel de viento del equipo alemán.
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