Tsunoda aclara el 'truco' del DRS que le hizo brillar en los test

Yuki Tsunoda ha explicado por qué activo el DRS antes de lo permitido en la pretemporada 2021 de la Fórmula 1 en Bahrein, lo que le permitió acabar entre los más rápidos.

Tsunoda aclara el 'truco' del DRS que le hizo brillar en los test

El piloto de AlphaTauri impresionó logrando el último día de los test el segundo mejor tiempo, con una vuelta que estuvo a solo 0.093 segundos de la que consiguió Max Verstappen.

Pero rápidamente varios observadores y los equipos rivales notaron que la vuelta de Tsunoda se vio favorecida porque abrió el DRS mucho antes de lo normal, lo que le permitió alcanzar una mayor velocidad en recta y eso mejoró su tiempo.

La zona oficial de DRS en el circuito de Bahrein empieza a 170 metros de la salida de la última curva, pero Tsunoda llevaba el alerón trasero abierto mucho antes.

¿Lo tienes claro?

Reflexionando sobre por qué pasó eso, Tsunoda dijo que la gestión del sistema DRS cambió el último día de test, lo que permitía activarlo fuera de la zona oficial.

Entonces, mientras que en los días anteriores él apretaba el botón pronto pero no se activaba hasta entrar en la zona de DRS, en el último día sí se activó al instante.

Hablando antes de la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Bahrein, Tsunoda aclaró: "Por lo general, incluso en los test, al igual que en la carrera, no deberías poder usarlo [DRS] sin cruzar la línea de activación. Pero en mi caso, pude usarlo, y pensé que tal vez la sesión estaba configurada de esa manera".

"No lo abrí pronto solo para tener un mejor tiempo, no tenía malas intenciones. Pero si puedes activarlo, también puedes usarlo, ¿verdad? Además, asumí que no era solo yo y que otros pilotos estaban haciendo lo mismo".

"Dicho esto, solo lo usé unos 50 metros antes, y en cuanto al de tiempo por vuelta creo que me dio solo dos o tres décimas. No fue una gran diferencia en plan seis o siete décimas. No cambia el hecho de que lo activara pronto...".

Incluso sin el 'truco' del DRS, AlphaTauri tuvo una pretemporada esperanzadora, y su nuevo AT02 demostró ser rápido y fiable durante los tres días.

Pero Tsunoda cree que el coche puede estar demasiado bien equilibrado, lo que dificulta que la parte delantera gire de forma tan agresiva como le gustaría.

"En cuanto a si es fácil o difícil de pilotar, el AT02 es demasiado estable y puede ser difícil girar correctamente", explicó.

"El agarre trasero es demasiado fuerte, por lo que es difícil girar la parte delantera hacia adentro. Por lo tanto, si no gira suavemente, los neumáticos delanteros pronto perderán agarre y patinarán. Por eso tenemos que girar con tanta suavidad".

"Con Verstappen, el coche gira correctamente cuando el ángulo de giro es grande, ¿no? Creo que es bueno tener un coche así y, hasta cierto punto, es más fácil hacerlo bien cuando tienes algo de inestabilidad. Así que todavía no sé [cuál es el rendimiento en comparación con el Red Bull]".

Apunta:

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
1/33

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
2/33

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
3/33

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
4/33

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
5/33

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
6/33

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02 and Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02 and Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
7/33

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri

Yuki Tsunoda, AlphaTauri
8/33

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri

Yuki Tsunoda, AlphaTauri
9/33

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri

Yuki Tsunoda, AlphaTauri
10/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
11/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
12/33

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
13/33

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
14/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
15/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
16/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
17/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
18/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
19/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
20/33

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
21/33

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
22/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
23/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
24/33

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
25/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
26/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
27/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
28/33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
29/33

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
30/33

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
31/33

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
32/33

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
33/33

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

compartidos
comentarios
Williams no quiere ser un equipo B de Renault

Artículo Anterior

Williams no quiere ser un equipo B de Renault

Siguiente artículo

La parrilla de F1 2021 completa: pilotos, equipos y contratos

La parrilla de F1 2021 completa: pilotos, equipos y contratos