Tsunoda, con el Red Bull "viejo" en Mónaco tras su accidente en Imola

Yuki Tsunoda ha admitido que su aparatoso accidente en la sesión clasificatoria de F1 de Imola le dejará consecuencias, ya que en el Gran Premio de Mónaco de este fin de semana tendrá que volver a utilizar un diseño anterior del suelo.

Tsunoda sufrió un aparatoso accidente el pasado sábado en la Q1 al sobrepasar el límite del Red Bull en la rápida chicane de Tamburello, acabando contra las barreras. Afortunadamente, el piloto japonés salió ileso, pero los enormes daños sufridos por el coche obligaron al equipo a montar un chasis de repuesto con una unidad de potencia y un suelo nuevos.

En declaraciones previas al Gran Premio de Mónaco, Tsunoda confirmó que su accidente significa que volverá a estar por detrás en la especificación del Red Bull RB21 en comparación con su compañero de equipo Max Verstappen.

Así, Motorsport.com ha podido saber que Tsunoda volverá al suelo más antiguo de Red Bull, anterior a Mónaco. Verstappen corrió con el nuevo suelo en Miami antes de que Tsunoda lo recibiera también en Imola, pero luego lo dañó irreparablemente en la clasificación. Se entiende que es la única diferencia con el coche de Verstappen este fin de semana.

"En términos de paquete, para ser sincero, nunca corrí con el nuevo paquete completo, incluso en Imola fue un poco diferente", dijo Tsunoda. "No creo que vayamos a tener uno completo [en Mónaco], de todas formas he dado un paso atrás, lo cual es culpa mía".

Tsunoda dijo que su accidente en Imola, del que se recuperó con una fuerte remontada desde el pitlane hasta sumar un punto en el 10º lugar, mostró que todavía necesita acumular experiencia sobre cómo reacciona el Red Bull de este año a los cambios de puesta a punto, después de haber disputado el Gran Premio de Japón sin probarlo.

"La clasificación de Imola, no sucedería así si entiendo el coche, para ser sincero", explicó. "En el VCARB, no creo que haya tenido ese tipo de accidentes por mi culpa desde 2022. Estaba apretando demasiado, así que es sólo falta de comprensión de cómo el coche se va a comportar con cada puesta a punto".

Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

"La puesta a punto que probé era completamente nueva. Sinceramente, creo que el Red Bull cambia más de lo que esperaba. El coche VCARB, aunque lo cambiáramos, no creo que tuviera tanta diferencia. Así que tengo que tomármelo con calma cuando cambie la puesta a punto y probar algo nuevo". 

"Nos está costando un poco más de lo esperado. Pero como grupo tenemos una buena relación entre Woody [su ingeniero de carrera Richard Wood], Cooke [el ingeniero de rendimiento Richard Cooke] y yo. Desde nuestro lado del garaje, seguimos aprendiendo en cada carrera".

El trabajo del piloto de 25 años no será nada fácil en las estrechas calles del Circuito urbano de Montecarlo, que dejan poco margen para el error, pero Tsunoda promete que irá aumentando el ritmo poco a poco.

"En cuanto a la pista, me gusta bastante, y tengo buenos recuerdos de los dos últimos años", dijo. "Aparentemente, el coche de Red Bull es un coche muy nervioso en Mónaco y no es un coche fácil de conducir, eso es lo que dijo Max".

"Así que sólo necesito coger confianza y espero poder hacer una buena clasificación. No puedes seguir el mismo planteamiento que en Imola u otros circuitos donde tienes más margen para salirte de pista, así que voy a ir cogiendo el ritmo poco a poco".

Como ocurre con prácticamente todos los equipos, Red Bull ha implementado mejoras específicas para el circuito, adaptándose al singular trazado de Mónaco. Las nuevas piezas son un alerón trasero con mayor carga aerodinámica, conductos de freno revisados ​​para la refrigeración y una suspensión delantera optimizada para permitir un mayor ángulo de giro de la dirección y afrontar la estrecha horquilla.