Tsunoda responde a los comentarios de Marko sobre su carácter

Desde que debutó en la Fórmula 1 a principios de la temporada pasada, Yuki Tsunoda se ha ganado la reputación de ser no cortarse ni un pelo por la radio, así como de gritar a menudo sobre las cosas que le suceden en el coche. 

Esto ha llevado a momentos curiosos, como la incorporación de su "paraíso del tráfico" al léxico del paddock, pero también a que algunos de sus jefes no estén muy contentos con él en este aspecto.

Helmut Marko, asesor de Red Bull, supervisa a todos los pilotos junior de la marca, incluido Tsunoda, y aseguró antes del Gran Premio de Austria que el piloto japonés era "propenso a los arrebatos de ira, pero es jodidamente rápido".

Marko también reveló que la estructura había contratado recientemente a un psicólogo para ayudar a Tsunoda, quien dijo que esperaba que eso evitara que se "sobrecalentara" mientras está en el monoplaza.

Pero Tsunoda restó importancia a la imagen de sus enfados en el coche, ya que cree que este año ha controlado mejor su temperamento.

"Últimamente soy capaz de controlarlo bien, en comparación con el año pasado, sin duda. No creo que sea sólo yo quien se enfade en la pista".

"Parece que yo en específico estoy más enfadado que los demás, porque probablemente esté gritando, por eso. Últimamente no estoy tan enfadado. Me mantengo tranquilo", aseguró.

"Por supuesto que no es todas las veces. Pero sí, creo que hay otras cosas en las que me tengo que centrar, así que no me importan mucho estas cosas".

"Creo que, incluso si grito, en cuanto hago un buen papel esa semana, a nadie le importa", aseguró el joven piloto de AlphaTauri.

AlphaTauri ya ha confirmado que Pierre Gasly seguirá en el equipo para 2023, pero aún no ha tomado una decisión definitiva sobre el piloto que ocupará el segundo asiento.

El director del equipo, Franz Tost, dijo en Austria que Tsunoda tenía una "buena oportunidad" de mantener su asiento, a pesar de su reciente bajón de rendimiento, que lo ha llevado a no sumar ningún punto desde el Gran Premio de España.

Tsunoda explicó que, de cara al fin de semana pasado en Francia, quería volver a la "rutina normal y al ritmo que tenía en las tres o cuatro primeras carreras" con un AT03 cargado de mejoras.

El japonés fue el mejor del equipo en la clasificación y logró llegar a la Q3 para asegurarse el octavo lugar en la parrilla, aunque un contacto en la primera vuelta con Esteban Ocon arruinaría su carrera. Ocon recibió cinco segundos de sanción por causar la colisión, y Tsunoda se vio forzado a retirarse.

"Tenía subviraje en mitad de la curva y se estrelló contra mí, así que no pude hacer nada, para ser sincero".

"Fue una pena. Creo que era posible estar fácilmente entre los ocho primeros. Una verdadera lástima. Tendré que volver más fuerte en Hungría y sumar buenos puntos", finalizó.

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