La F1 quiere acabar con los tripletes

Aunque los equipos han dejado claro en el pasado que no le gusta encadenar tres grandes premios seguidos por la excesiva presión que supone para el personal, en el calendario de 2021 hay hasta tres tripletes. El más exigente será el compuesto por Rusia-Singapur-Japón, que supondrá un enorme desafío logístico.

El nuevo director general de la F1, Stefano Domenicali, ha explicado que para hacer el calendario completo este año, tener estos tres tripletes era un mal necesario mucho mejor que no tener ninguna carrera, lo que amenazaría los ingresos de los equipos.

Sin embargo, el italiano afirma que a largo plazo, cuando el mundo vuelva a la normalidad tras la pandemia del coronavirus, la F1 tratará de evitarlos.

"Seguro que es algo delicado y hay que gestionarlo, pero no hay que olvidar que hay gente que ha perdido su trabajo, que está sufriendo mucho, así que creo que es mejor relativizarlo", explica.

"Sé que es difícil para todas las familias y para toda la gente quedarse fuera y trabajar duro, pero por otro lado, tenemos que respetar a toda la gente que no tiene esta oportunidad".

"A corto plazo, este año era la única manera de intentar que el efecto de la COVID fuera el mínimo posible, porque si hubiéramos hecho más carreras al principio el riesgo habría sido mayor. Esa es la razón por la que hemos trasladado a la segunda mitad de la temporada esta situación".

Domenicali sugiere que con un calendario más equilibrado en el futuro se deberían distribuir mejor las carreras.

"Tenemos que ser más equilibrados, y realmente espero que el año que viene, cuando la situación debería ser más estable en ese sentido, vamos a evitar en lo posible las triples carreras porque entiendo cuáles son los límites", dijo. "También hay que tener en cuenta las implicaciones logísticas que tiene que manejar [la F1]".

"Diría que este año es un factor con el que tenemos que tragar, para el beneficio de nuestro negocio era la única manera de avanzar con el objetivo que teníamos que lograr esta temporada".

A largo plazo, Domenicali asegura que hay interés por parte de nuevas sedes –incluido el continente africano–, pero eso no significa que el calendario vaya a ampliar su número de grandes premios.

"Hay zonas que han mostrado interés, básicamente en el norte de África y en Sudáfrica", señaló. "Es muy importante en términos de añadir un nuevo o viejo lugar con una gran herencia en la F1. No tenemos que olvidar que hemos perdido algunas carreras europeas que ahora están mostrando interés en ser consideradas de nuevo".

"Lo que va a suceder en el futuro es que tendremos que decidir cuál es el equilibrio en término de número de carreras. Dónde tenemos que invertir estratégicamente para los equipos, y en términos de interés para la transmisión, para los medios de comunicación, para los patrocinadores y decidir cuál es el camino correcto a seguir, teniendo en cuenta que 23 carreras está en el límite de la escala de lo que estamos haciendo hoy".

"Seguramente, si creamos un buen producto, si el valor es alto se puede alcanzar el mismo tipo de negocio [ingresos] sin ser excesivo el número de carreras. Y ese podría ser el planteamiento si somos capaces de tomar las decisiones correctas".

"Creo que ese sería el camino a seguir. Quizá no [ocurra] en el menor tiempo posible, pero ése es el objetivo que yo establecería".