La triple corona, el 'Grial' casi inalcanzable que persigue Alonso
Ganar el Gran Premio de Mónaco, las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis es un éxito que solo Graham Hill ha logrado, aunque muchos otros lo intentaron. Alonso lo anhela.
Graham Hill Indy
Fernando Alonso nunca ocultó el motivo por el que le seducían las 500 Millas de Indianápolis antes de estrenarse en 2017: "Me encantan las carreras, he estado pilotando toda mi vida desde que tenía tres años. Y vi que durante toda la historia los pilotos han competido en las mejores carreras del mundo, en diferentes categorías, luchando entre sí y persiguiendo sus sueños".
Lograr dos campeonatos del mundo ya es suficiente para que el asturiano haya entrado en la historia, pero afrontó un reto al alcance de elegidos: "Como ya dije, tengo algunos objetivos, como las 500 Millas de Indianápolis o Le Mans, que son las mejores carreras del mundo".
"La triple corona es un desafío enorme, uno de los retos más grandes que tengo ante mí. Ganar en Fórmula 1 es genial, ganar ocho campeonatos habría sido magnífico, uno más que Michael, pero es muy poco probable porque no tengo tiempo, así que sueño con ganar la triple corona", decía.
El español siempre defiende que para ser considerado el mejor piloto del mundo, tiene que ganar en diferentes circuitos y categorías, y por ello quiere probar otras disciplinas. Además, su fichaje por Toyota para disputar el WEC en 2018/2019 le permitió entrar en la leyenda al llevarse las 24 Horas de Le Mans, sumando la segunda joya de la corona, y quedándose a solo la Indy500 de lograr su ansiado reto.
En 2019, junto a McLaren, de nuevo intentó buscar la Triple Corona en América, pero una serie de fallos del equipo le impidieron siquiera participar en la carrera. En 2020, vuelve a la carga.
Pero, ¿es algo frecuente y fácil de conseguir? La historia dice rotundamente que no. Solo Graham Hill la logró (1963, 1966 y 1972). Y estos son los otros pilotos que se acercaron a ella:
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Mike Hawthorn es uno de los protagonistas de la famosa edición 1955 de las 24 Horas de Le Mans, marcado por el terrible accidente que costó la vida a 84 personas. El de Columbia es aún considerado por muchos como culpable del desastre. Hawthorn redujo la velocidad para entrar en boxes, y eso acabó en una colisión: el Mercedes de Pierre Levegh, tras tocar el Austin Healey de Lance Macklin, salió despedido.
El piloto falleció en el acto y su coche se estrelló contra el público. La prueba continuó, ya que dirección de carrera creyó conveniente no crear atascos a la salida del circuito que obstaculizara la llegada de las ambulancias, y Hawthorn ganó junto a Ivor Bueb con el Jaguar.
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La gloria en Le Mans
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Preparando ya su etapa fuera de la Fórmula 1, Alonso disputó con Toyota el WEC 2018/2019 en paralelo con su última temporada en la máxima categoría. Como único equipo oficial con coche híbrido, Alonso y sus compañeros superaron a su rival, que era el otro prototipo de Toyota, y el asturiano logró la segunda joya junto a Nakajima y Buemi.
La causa pendiente
Foto de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
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