Las tres razones por las que Aston Martin confía en la F1 2023

La temporada 2022 de la Fórmula 1 estaba llamada a ser un gran cambio de dinámica para Aston Martin gracias al cambio reglamentario y, pese a un comienzo de curso más difícil de lo esperado, consiguieron darle la vuelta a la situación y acabar la campaña con muy buenas sensaciones.

Con todas las lecciones aprendidas y una serie de modificaciones a nivel interno y de infraestructura, la escudería de Silverstone confía en dar un gran paso adelante que les permita, como mínimo, colocarse al frente de la zona media de la parrilla, un poco más cerca de los que a priori son los tres equipos punteros, Red Bull, Mercedes y Ferrari.

Si bien los objetivos podrían ser muy ambiciosos, en Aston Martin aseguran tener tres pilares en los que apoyarse para confiar en tener un buen 2023 y empezar a enderezar un camino que tiene un único objetivo: ser campeones del mundo de Fórmula 1.

Una gran combinación de experiencia y juventud al volante del Aston Martin F1

Tras la salida del equipo de un cuatro veces campeón del mundo como Sebastian Vettel, la escudería británica no dudó en ningún momento en lanzarse a por otro piloto experimentado y campeón del mundo como Fernando Alonso y, en cuestión de horas, tal y como reconocieron ambas partes, llegaron a un acuerdo.

Pese a sus 41 años, el piloto español mantiene intacta su hambre de éxito, de hecho, podría decirse que es incluso superior a cada año que pasa y su carrera deportiva se acorta. Eso, sumado a todo lo que puede aportar a un equipo joven y en constante evolución como es Aston Martin, supone una gran motivación para toda la estructura.

Junto al asturiano, Lance Stroll pilotará el otro monoplaza de color verde y, pese a sus 24 años, será su séptima temporada completa en la máxima categoría del automovilismo. 

Por otro lado, el reciente campeón de la Fórmula 2, Felipe Drugovich, también se unió a la academia de pilotos de la escudería de Lawrence Stroll y, junto al campeón de la Fórmula E, Stoffel Vandoorne, otra nueva incorporación, serán los pilotos reserva de Aston Martin a lo largo del curso de 2023.

La nueva fábrica de Fórmula 1 ilusiona a Aston Martin

A finales de 2021, el equipo de Silverstone comenzó la construcción de una nueva fábrica que estará operativa por primera vez a lo largo de este 2023, toda una declaraciones de intenciones por parte de un equipo que tiene un proyecto de Fórmula 1 a largo plazo, con el objetivo de luchar por los títulos de forma constante.

La nueva fábrica de Aston Martin contará con la mejor tecnología de última generación, un nuevo simulador y un nuevo túnel de viento y, lo que le colocará al mismo nivel o incluso un paso por encima de los equipos con más poderío de la categoría.

Además, será la primera instalación diseñada específicamente para un equipo de F1 en casi dos décadas. Se espera que la mudanza del personal de Aston Martin en dirección a las nuevas instalaciones empiece en primavera.

El nuevo coche de Aston Martin, el AMR23, ilusiona

Después de un 2022 complicado con un AMR22 que nació defectuoso, el equipo británico confía en que el AMR23, el primer monoplaza de F1 de Aston Martin diseñado bajo la supervisión del nuevo director técnico, el ex de Red Bull, Dan Fallows, y su director técnico adjunto, Eric Blandin, que han apostado por un desarrollo agresivo a lo largo de muchos meses de trabajo.

La forma en la que la escudería supo reaccionar y reponerse a un inicio no deseado el año pasado, también es un motivo de ilusión para la estructura de Alonso y Stroll. Las lecciones de 2022 serán valiosas para 2023, tanto a nivel técnico como a nivel de operaciones en pista.

Si bien es cierto que el reglamento se mantiene más o menos estable, no hay que olvidar que para 2023 se han realizado una serie de modificaciones en el suelo de los coches, los cuales tendrán un claro impacto que esperan aprovechar al máximo con el AM23 tras una serie de pruebas en las últimas rodas del curso pasado.

Teniendo todo esto en cuenta, parece obvio que el objetivo de Aston Martin es llegar lo más alto posible la próxima campaña, pero hay que recordar que es un proyecto a largo plazo y que el año pasado terminaron en la séptima posición del campeonato de constructores, por lo que pensar en la conquista de los títulos parece una idea todavía lejana.