Toyota mantendrá su relación con McLaren F1 pese a su nuevo túnel

Se espera que este mes McLaren se mude definitivamente a su nuevo túnel de viento en su fábrica de Woking, poniendo punto y final a 12 años de colaboración con las instalaciones de Toyota Gazoo Racing Europe en Colonia.

La escudería británica comenzó a utilizar el antiguo túnel de viento de Toyota en 2010, y desde entonces ha estado presente en la fase de desarrollo del diseño de todos los coches de Fórmula 1.

Aunque el cambio de túneles de viento significa que McLaren ya no utilizará las instalaciones de Colonia, el fabricante japonés no cree que sea el final de su relación con el equipo británico. El director general de TGR-E, Rob Leupen, ha hablado con la prensa sobre el tema.

"Nuestra puerta sigue abierta para McLaren. Les deseamos mucho éxito con su nuevo túnel de viento y, aunque eso cambia radicalmente los servicios que McLaren requiere de TGR-E actualmente, y la frecuencia con la que sus ingenieros pueden estar en Colonia, mantenemos un diálogo abierto y estamos desempeñando un papel constructivo en el proceso de integración de su nuevo túnel aerodinámico en su programa de desarrollo".

"Creo que en esa actividad hemos demostrado claramente cómo el TGR-E puede añadir valor a largo plazo a proyectos de ingeniería de alto nivel, y esperamos seguir apoyando a empresas innovadoras como McLaren en el futuro", siguió.

McLaren empezó a utilizar el túnel de viento de Alemania un año después de que el equipo Toyota F1 se retirara de la categoría. Se utilizó por primera vez para desarrollar el McLaren MP4-26 en 2011, y se ha utilizado hasta el MCL60 de este año.

A lo largo de los años, dicha relación se ha ampliado mucho más allá del mero uso del túnel, ya que ha incluido también en el acuerdo el uso de las instalaciones de I+D y producción de los nipones. McLaren también ha marcado zonas de trabajo exclusivas para ellos en la fábrica de Toyota, con sistemas de datos independientes y enlaces con su fábrica de Woking.

Ambas partes también colaboraron para garantizar que el túnel de viento se desarrollara y se mantuviera a la vanguardia tecnológica durante todo su uso.

Andrea Stella, director del equipo McLaren, tenía claro que la aportación de Toyota era digna de elogio.

"El apoyo de TGR-E ha sido imprescindible para nuestro éxito", dijo. "Hemos marcado una buena relación de trabajo entre el equipo McLaren y el personal de las instalaciones. Ellos son vitales para el proceso de desarrollo de nuestros coches".

"A medida que avanzamos hacia la puesta en marcha de nuestro propio túnel de viento, que ofrece eficiencias significativas a McLaren y se alinea con la nueva estructura que se está construyendo en el equipo, nos gustaría reconocer que el trabajo realizado con su túnel de viento ha sido fundamental en el progreso del equipo en el pasado, y agradecer a TGR-E su inestimable apoyo durante ese período".

Leupen añadió que la propia Toyota estaba encantada de haber formado parte del éxito de McLaren a lo largo de los años. "Estamos orgullosos de haber participado en la historia de McLaren en la Fórmula 1 durante tanto tiempo", explicó.

"Haber establecido una relación de confianza y haber trabajado juntos durante 12 años es un signo de respeto mutuo entre nuestras dos organizaciones, así como del duro trabajo realizado por parte de los empleados de TGR-E y McLaren para que esta relación fuera un éxito. Estamos realmente agradecidos por el compromiso que han demostrado tener con nosotros durante todo este tiempo"., finalizó.