Toro Rosso copia el diseño de los espejos de Ferrari

Con  Toro Rosso  tratando de mejorar su STR13 para no perder comba en la apretada batalla entre los equipos de la zona media de la parrilla, los nuevos espejos demuestran que la formación no está dejando ninguna piedra sin mover.

El objetivo del espejo es que al tener abierta su parte posterior, se pueda crear un canal a través del cual se administre mejor el flujo de aire que atraviesa el resto del coche. Así, el aire puede ser redirigido hacia un lugar específico en la zona del sidepod.

Por lo general, el espejo se consideraba una interferencia y un elemento de resistencia en lugar de una mejora de rendimiento, por lo que los equipos siempre han tratado de buscar formas de minimizar su influencia en el resto del coche.

Ferrari incorporó esta idea en su SF71H al comienzo de la temporada (imagen inferior), y ha mantenido el concepto a pesar de que sus espejos ahora están montados en el halo.

Sidepod del Ferrari SF71H

Foto: Giorgio Piola

Mercedes también introduce cambios

Toro Rosso no ha sido el único equipo en probar un diseño de espejo diferente, ya que Mercedes ha aparecido con un doble espejo en los libres.

La estructura extra, situada debajo del espejo convencional, podría haberse colocado para realizar una prueba de visibilidad de cara a un posible cambio del diseño del espejo en el futuro, o tratarse de recabar datos de las temperaturas de los neumáticos mediante la lente que se ha incorporado.

No está claro si esta carcasa del espejo más grande será algo que solo se utilizará en este libre, o si continuará el resto del fin de semana.

Doble espejo del Mercedes AMG F1 W09 de Lewis Hamilton

Foto: Giorgio Piola