Todt espera que el reglamento de 2021 reduzca las diferencias entre equipos
El presidente de la FIA, Jean Todt, apuntó que tiene altas expectativas en la normativa de Fórmula 1 para 2021.
Jean Todt, Presidente de FIA
Jerry Andre / Motorsport Images
El presidente de la FIA, Jean Todt, dijo en una visita a Ciudad de México, que conforme se conocen más detalles del reglamento deportivo y técnico de la Fórmula 1 2021, tiene mas esperanzas de que la categoría tenga una parrilla más competitiva, aunque destacó que aún restan detalles por definir en las próximas semanas.
Uno de los temas sobre los que mantiene la esperanza, es incorporar a la normativa los repostajes de combustible en carrera, a pesar de la llegada del nuevo techo de gasto dado a conocer por Chase Carey, CEO de la máxima categoría, en 155 millones de euros.
“Sí, es posible, estamos esperando que ocurra. El repostaje es una de las opciones que se está negociando, pero tendremos que esperar hasta el 31 de octubre para saber si estará o no”, dijo Todt.
Una de las principales objeciones a regresar al repostaje de combustible serían los costes que esto traería a los equipos. Sin embargo, él considera que ayudaría a equilibrar el nivel de la parrilla y aumentar el espectáculo, donde reconoció que este año se ha dado un paso adelante, especialmente en las últimas carreras.
“Por ahora estamos negociando las nuevas reglas deportivas y técnicas para 2021. Una de las cosas importantes que será introducida en la F1 es el límite de gasto. Queremos que todos participen en las nuevas reglas: los directivos de la F1, la FIA, los equipos, el proveedor de neumáticos, para que se tomen las mejores decisiones”.
Todt, quien fue integrante de Ferrari entre 1993 y 2008, apuntó que el nuevo reglamento es algo muy esperado dentro del campeonato para generar un importante cambio.
“Nosotros estamos teniendo un fantástico campeonato, pero por ahora tenemos dos categorías, una con tres equipos, y el resto de la parrilla”, expresó el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo.
“Esperamos que las regulaciones de 2021 y el control de gastos reduzcan la diferencia entre los equipos de cabeza y el resto”, concluye.
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