La tardanza en sacar el Safety Car en Bakú asustó a los pilotos

Un fallo en un neumático a cinco vueltas para el final hizo que Verstappen trompeara en uno de los puntos más rápidos del circuito, en la recta principal, chocando contra el muro y dejando escombros esparcidos por la pista.

El incidente finalmente llevó a la suspensión de la carrera con bandera roja tras el uso de dobles banderas amarillas y un Safety Car.

Pero el coche de seguridad aún no había salido cuando la mayoría de los pilotos pasaron por el lugar del accidente, lo que llevó a Ferrari a informar a Leclerc por radio de que todavía estaba compitiendo por esa posición después de pasar las banderas amarillas.

"Es una broma, debe ser una broma", respondió Leclerc. "Coche de seguridad de inmediato, ¿a qué están esperando?".

Finalmente, se instauró un periodo coche de seguridad, pero Leclerc explicó después de la carrera que no estaba seguro de por qué Dirección de Carrera tardó tanto tiempo en neutralizar la acción.

"Me sorprendió que no hubiera un coche de seguridad antes, por eso dije lo que pensaba por radio", explicó Leclerc cuando Motorsport.com le preguntó por su mensaje.

"Porque para mí, estaba claro que dejaría de apretar ante un choque como ese. El coche estaba en medio de una recta, por lo que era bastante peligroso".

"Simplemente tardaron más de lo que esperaba, eso es todo. Pero creo que todos los pilotos se han visto sorprendidos de la misma manera".

Leclerc añadió que "por supuesto" sacará el tema en la próxima reunión informativa de pilotos con el director de carrera de la FIA, Michael Masi, "para comprender por qué llevó un poco más tiempo de lo normal".

El compañero de Leclerc, Carlos Sainz, también se mostró preocupado por el retraso.

"Normalmente, cuando hay un accidente tan grande, primero hay una doble amarilla, y luego segundos después hay coche de seguridad", comenzó.

"Hoy, creo que fueron 30 segundos o un minuto hasta que se sacó el coche de seguridad, y tuvimos que pasar por un accidente muy fuerte solo en condiciones de banderas amarillas".

El director de la Asociación de Pilotos, Sebastian Vettel, también cree que el Safety Car había tardado más de lo habitual en salir.

"Me preguntaba por qué tardaron tanto tiempo en sacar el coche de seguridad cuando Max sufrió el accidente", declaró el de Aston Martin.

"Estaba bastante claro que estaba parado en medio de la pista y tardaron un poco, pero ya veremos. Descubriremos por qué".

Los pilotos se reunirán con Masi en poco menos de dos semanas, después de la sesión de libres del viernes para el Gran Premio de Francia, en Paul Ricard.

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