El tiempo para el GP de Italia 2024 de F1 en Monza
Después de tres semanas de descanso, la Fórmula 1 regresa a la acción este fin de semana con el GP de Países Bajos 2024. Mira qué tiempo hará en Zandvoort.
Sólo una semana después del regreso de la Fórmula 1 en Zandvoort, la caravana del Gran Circo ha viajado hasta Monza (Haas con retraso) para disputar la que será la decimoquinta prueba de la temporada 2024 de la Fórmula 1 en un circuito muy especial para la categoría.
Mira lo que dice la previsión meteorológica de weather.com para el Gran Premio de Italia, donde además tendremos un debutante: Franco Colapinto, en sustitución de Logan Sargeant, despedido por Williams.
El tiempo para el GP de Italia 2024 de Fórmula 1 en Monza
Día | Tiempo | Temperatura | Posibilidad de lluvia | Viento |
Viernes 23 de agosto | Soleado | 34 ºC - 26 ºC |
FP1: 0% FP2: 0% |
Máximas de 10 km/h |
Sábado 24 de agosto | Sol y nubes | 33 ºC - 27 ºC |
FP3: 0% Clasificación: 0% |
Máximas de 10 km/h |
Domingo 25 de agosto | Sol y nubes | 32 ºC - 26 ºC |
Carrera: 0%
|
Máximas de 10 km/h |
Si bien la lluvia ha sido protagonista en un gran número de fines de semana este curso, parece que el de Monza será totalmente diferente, ya que no hay posibilidades de precipitación en estos momentos para ninguna de las cinco sesiones del Gran Premio de Italia 2024 de F1.
Sin embargo, el ingrediente climático a tener en cuenta será la temperatura, ya que todavía estamos en el mes de agosto y todo apunta a que los termómetros llegarán hasta los 34 ºC el viernes, que será cuando se dispute la FP1 y la FP2, por lo que habrá que estar muy atento a la degradación de los neumáticos en un asfalto completamente nuevo.
El sábado y sobre todo para la clasificación, también se espera mucho calor y unos 33 ºC, con unas rachas de viento de 10 km/h como máximo que no deberían ser un problema para los pilotos.
El día en que se repartan los puntos será el domingo y tampoco lloverá. En la carrera bajará 1 ºC (hasta los 32 ºC) la temperatura, un cambio casi inapreciable que provocará que los neumáticos se deshagan a lo largo de las 53 vueltas que durará la carrera, por lo que las estrategias serán claves, así como la gestión de las diferentes gomas que Pirelli llevará hasta el nuevo asfalto de Monza.
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