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La F1 planea reducir los test en 2020... y empezarlos más tarde

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La F1 planea reducir los test en 2020... y empezarlos más tarde
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3 ago. 2019 12:28

El plan de test de la Fórmula 1 para 2020 podría verse reducido y una opción parece ser dar a los equipos una semana extra para probar sus coches.

Los equipos habían acordado provisionalmente mantener el habitual plan de dos test de pretemporada, de cuatro días cada uno, en Barcelona. Después, durante la temporada, tendrían los otros dos test de dos jornadas cada uno, el primero en Bahrein y el segundo, probablemente, en Silverstone

El calendario está en la normativa deportiva de la FIA y cambiarlo requerirá el acuerdo unánime de todos los equipos. 

Sin embargo, la posibilidad de tener 22 carreras, con las novedades de Vietnam y Holanda, y la más que posible salida de Alemania, ha llevado a Liberty Media a preguntar a los equipos si podrían lidiar con una carrera extra. Reducir los test es una opción para amortiguar el aumento de citas en el calendario. La logística y el uso de motores son los problemas clave, además del cansancio del personal de los equipos. 

Otros temas del futuro de la F1:

El asunto es aún más complicado, ya que Pirelli llevará a cabo varios test durante el año para probar las llantas de 18 pulgadas de cara a 2021, y eso también reduciría los recursos de los equipos. 

Generalmente, el calendario de test se concreta por parte de los team managers. Sin embargo, su reducción se ha estado discutiendo en las últimas reuniones entre la FIA, la F1 y los jefes de equipo. Las escuderías tienen opiniones distintas sobre qué dirección tomar, pero una fuente dijo a Motorsport.com que todo el mundo reconoce que se debería hacer ese cambio y que el acuerdo unánime está cerca de alcanzarse. 

Una opción es tener un solo test de pretemporada de cinco días, que se desarrollaría en el periodo en el que normalmente se ha realizado el segundo. Esto implicaría que los test comenzarían una semana después de lo planeado inicialmente, lo cual daría tiempo extra a los equipos para tener listos sus coches y para estrenarlos en sus días de filmación o shakedown.

La parte negativa es que los equipos prefieren tener un descanso entre los test de pretemporada para lidiar con cualquier problema que pueda aparecer en el estreno.

Otra alternativa que se baraja es cambiar el actual calendario de cuatro días en pista, cuatro de descanso y cuatro en pista por uno de tres días rodando, tres de descanso y tres rodando. 

Esto podría acabar el mismo día que está planeado, pero empezaría cuatro días después, dando a los equipos tiempo extra para tener listos sus coches. Los dos test durante la temporada también se están sopesando. 

"Soy de la opinión de que hacemos demasiados test de pretemporada", dijo el director técnico de Racing Point, Andy Green. "Creo que con todos los bancos de pruebas y simuladores que tenemos, los coches son muy fiables y los lugares a donde vamos en pretemporada no son representativos de la mayoría de circuitos". 

"Si quieres barajar la parrilla un poco, reducir la cantidad de test de pretemporada ayudaría. Creo que podemos hacer unos cuantos menos. Hacer dos semanas de test no es una manera genial de empezar el año, sobre todo con 22 carreras. Si se redujeran un poco, reduciría el cansancio de toda la gente involucrada". 

Galería: los diseños de coches más curiosos en test de F1

(Si no puedes ver las imágenes, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)

Galería
Lista

BMW 1999

BMW 1999
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Foto de: BMW AG

Jörg Müller empieza con un coche de prueba completamente blanco de BMW. Es un chasis Williams de la temporada 1998, pero en la parte trasera ya tiene un motor BMW. Todo para prepararse de cara a la entrada en la Fórmula 1 en 2000.

BMW 1999

BMW 1999
2/60

Foto de: LAT Images

Mientras tanto, también aparece por pista otro diseño provisional y algunos patrocinadores, pero el color no está del todo definido.

BMW 2000

BMW 2000
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Y así vuelve definitivamente en la F1 BMW en 2000, mezclando el blanco y el azul oscuro. En la foto, al volante está Jenson Button.

BMW 2006

BMW 2006
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El blanco también es el color elegido cuando BMW lanza su propio equipo bajo el nombre de BMW Sauber en 2006. Aquí, Nick Heidfeld en los primeros test sin ningún patrocinador. Solo se puede ver en el morro el logo de BMW.

BMW 2006

BMW 2006
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Esta vez, el color básico es el blanco, además de los colores de la casa BMW (azul) y un poco de rojo.

Honda 2008

Honda 2008
6/60

Foto de: Sutton Motorsport Images

Rubens Barrichello hace la primera prueba de Honda en 2008, también con un coche completamente blanco. Y de nuevo solo se ve el logo de la marca.

Honda 2008

Honda 2008
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Y con un coche principlamente blanco también entra Honda en 2008, aunque (como en 2007) lleva el lema "Sueños de la Tierra" y no luce patrocinadores.

HRT 2012

HRT 2012
8/60

Foto de: Sutton Motorsport Images

Totalmente blanco el primer HRT en 2012. Puede parecer que se ofrecía mucho espacio a patrocinadores, pero nunca estuvo muy lleno de ellos el coche "español"...

HRT 2012

HRT 2012
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En la temporada 2012, el equipo añade al menos tonos rojos y dorados, aunque los patrocinadores (KH-7 aparecía en los alerones) brillaban por su ausencia.

Super Aguri 2006

Super Aguri 2006
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En este coche de test aparece el nombre de Honda y los logos de Bridgestone. Pero no es el coche de fábrica de Honda: es Super Aguri en las pruebas de 2006 (con un chasis que originalmente fue de Arrows).

Super Aguri 2006

Super Aguri 2006
11/60

Foto de: Sutton Motorsport Images

Al final, el equipo japonés competirá en Fórmula 1 con un diseño más artístico. No hay muchos patrocinadores, pero sí algunos elementos de color rojo.

Honda 2007

Honda 2007
12/60

Foto de: Sutton Motorsport Images

Negro, con muy pocas pegatinas. Rubens Barrichello prueba un Honda 2007 cuyo diseño no es muy original. Pero Honda tiene una idea a punto de descubrir...

Honda 2007

Honda 2007
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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Con el globo terráqueo pintado en el coche y algo de negro: esos fueron los colores con los que Honda compitió en la temporada 2007 de Fórmula 1 (con Button de piloto).

Jordan 2003

Jordan 2003
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Giancarlo Fisichella pilota un Jordan completamente negro (literal) en 2003. Recién salido del taller, por así decirlo. ¡Un coche de carreras "desnudo"!

Jordan 2003

Jordan 2003
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pero, como se puede ver aquí en 2003 por supuesto Jordan sigue teniendo sus colores, el negro y sobre todo el amarillo.

Jordan 1991

Jordan 1991
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ya el primer Jordan de la Fórmula 1 fue negro. Aquí en el lanzamiento del modelo 911 (más tarde renombrado 191) en el Reino Unido.

Jordan 1991

Jordan 1991
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pero el coche con el que Michael Schumacher debutó en la Fórmula 1 era verde durante la temporada.

Ferrari 1998

Ferrari 1998
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Hablando de Schumacher: en diciembre de 1997 conduce el modelo de Ferrari para 1998, todo en negro.

Ferrari 1998

Ferrari 1998
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Foto de: LAT Images

Justo a tiempo para el comienzo de la temporada en 1998, el Ferrari brilla de nuevo en su tradicional color rojo.

Minardi 2003

Minardi 2003
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Incluso Justin Wilson tuvo el placer de pilotar un coche negro en los test de 2003. Su equipo Minardi al menos tenía alguna pegatina con el logo de la escudería.

Minardi 2003

Minardi 2003
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Los patrocinadores holandeses invirtieron en la temporada 2003 en Minardi, por lo que Jos Verstappen y compañía pudieron seguir en la máxima categoría. El negro se juntaba con algunas zonas en blanco y partes más pequeñas en rojo.

Pirelli 2012

Pirelli 2012
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Foto de: Pirelli

A su vez, el fabricante de neumáticos Pirelli utiliza un coche de carreras de color negro para trabajar en los neumáticos de Fórmula 1 con el piloto de pruebas Lucas di Grassi. Lo que se ve es todo negro y su propio logotipo, claro, más la marca de los neumáticos. Y este diseño sigue sin cambios.

Honda 2004

Honda 2004
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Parecido era el Honda de 2004, en la foto con Takuma Sato al volante. Ya tenía los patrocinadores y gran parte del diseño posterior. Pero todo sobre un fondo negro.

Honda 2004

Honda 2004
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El diseño de la temporada 2004 se parece a lo que demuestra Takuma Sato en la imagen. Casi una calcomanía del diseño de pruebas, solo que con otros colores.

Williams 2006

Williams 2006
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Este no era negro, pero sí azul oscuro y con aspecto metálico. Es Williams, aquí con Nico Rosberg, en los test de F1 2006. Van llegando patrocinadores.

Williams 2006

Williams 2006
26/60

Foto de: Sutton Motorsport Images

Y esto es lo que sale: azul oscuro y algo de blanco. Los colores elegidos por Williams en la temporada 2006.

Renault 2007

Renault 2007
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Foto de: Sutton Motorsport Images

También azul oscuro, pero Renault incluye parte de amarillo en los test de pretemporada 2007. En la foto aparece Giancarlo Fisichella, y lleva algunos patrocinadores en el coche, aunque no el patrocinador principal.

Renault 2007

Renault 2007
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ese patrocinador principal llega al comienzo de la temporada con la marca de un banco que también aporta sus colores. Del azul oscuro, por lo tanto, solo queda el alerón trasero y parte del delantero.

Renault 2002

Renault 2002
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Este modelo simple de 2007 está cerca de los colores clásicos de Renault: blanco y amarillo. Pero con esta combinación, el equipo de fábrica francés hace las pruebas antes de la temporada 2002, como se puede ver aquí.

Renault 2002

Renault 2002
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pero sigue el patrocinador de tabaco y el azul claro también vuelve a los coches. Así era el monoplaza de Jenson Button en la temporada 2002.

Sauber 2003

Sauber 2003
31/60

Foto de: Sutton Motorsport Images

El morro es blanco, pero este coche que lleva Heinz-Harald Frentzen en las pruebas de 2003 (el Sauber) es sobre todo azul metálico.

Sauber 2003

Sauber 2003
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En el mundial, el Sauber es un poco más colorido, aunque los tonos básicos del diseño ya eran evidentes en las pruebas.

Prost 2001

Prost 2001
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Los test de la pretemporada 2001 Prost los hace todo de azul, solo con el nombre del coche en el lateral luciendo otro color.

Prost 2001

Prost 2001
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Podría parecer que el Prost de la temporada sería una obra de arte, pero no: el diseño se complementa con pequeñas áreas rojas, así como con algunas pegatinas de patrocinadores. Pero el color básico no cambia.

BAR 001 1999

BAR 001 1999
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Azul metálico, gris y negro: esos fueron los colores de BAR en su debut en los test de Fórmula . Pero el equipo planeaba algo completamente diferente...

BAR 001 1999

BAR 001 1999
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En su primer año en F1, BAR trató de llevar diferentes patrocinadores de tabaco en sus dos coches, pero se le impidió hacerlo y en su lugar llevó un diseño de doble cara con una cremallera en el medio.

Red Bull 2004

Red Bull 2004
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Azul y gris. Así se prepara Red Bull en noviembre de 2004 para su debut en la Fórmula 1 en la temporada 2005. El coche recuerda visualmente a una lata de Red Bull...

Red Bull 2005

Red Bull 2005
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Cuando llega lo serio, Red Bull le da una nueva imagen al coche y se despide del "diseño de latas" del año anterior. Y el azul claro se vuelve azul oscuro.

Red Bull 2015

Red Bull 2015
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Camuflaje es la palabra mágica para este diseño. También recuerda a los pasos de cebra. En cualquier caso, el Red Bull es un verdadero punto de atracción durante las pruebas previas a la temporada 2015 de Fórmula 1.

Red Bull 2015

Red Bull 2015
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Sí, el de 2015 era un poco renovado, pero en principio sigue siendo el mismo diseño de Red Bull de años anteriores. Sólo añade morado con el patrocinador Infiniti, pero en el diseño del monoplaza se ven muchas diferencias (más allá del color) del de los test.

Honda 2004

Honda 2004
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Foto de: Sutton Motorsport Images

No es un diseño típico de test, pero es una idea similar a la de Red Bull en 2015: el piloto de pruebas de Honda, Anthony Davidson, participa así en los libres de Brasil 2004, con grafitis incluidos.

Jaguar R1 2000

Jaguar R1 2000
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Foto de: LAT Images

Jaguar realizó sus primeros test en Fórmula 1, de cara a la temporada 2000, con un coche totalmente verde, sin patrocinadores.

Jaguar R1 2000

Jaguar R1 2000
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Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images

Sin embargo, su coche definitivo acabaría siendo más bonito. Sobre el capó destacaba el jaguar en tonos grisáceos, y el verde se hizo metalizado. El diseño durante la temporada también incluía elementos blancos, y varias marcas publicitarias.

Spyker 2007

Spyker 2007
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Para la temporada el Spyker, aquí con Adrian Sutil al volante, era naranja claro y gris, muy diferente al de la presentación y al de los primeros kilómetros.

Spyker 2007

Spyker 2007
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Este naranja (o rojo) llevó 2007 Spyker a las pistas. Christijan Albers es quien lleva el coche en la imagen, pero cambiarían el diseño antes del comienzo de la temporada. Cabe destacar que ese era el color que llevaba Midland en 2006, antes de ser Spyker.

McLaren 2006

McLaren 2006
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Hablando de naranja (y de McLaren, como en 2017 y 2018): en 2006, el equipo de Woking disputó test con ese color naranja histórico. Pero fue solo "para la foto"...

McLaren 2006

McLaren 2006
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Foto de: McLaren

Durante la temporada (en la foto aparece Juan Pablo Montoya) recuperaron el color tradicional plata.

McLaren 1997

McLaren 1997
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ya en 1997, McLaren eligió esta táctica para las pruebas.

McLaren 1997

McLaren 1997
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Foto de: LAT Images

Durante la temporada 1997, sin embargo, es la pintura plateada la que causa sensación. Un coche muy bonito.

Toyota 2001

Toyota 2001
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Hay mucho rojo en este Toyota con el que el fabricante se prepara en 2001 para entrar en la Fórmula 1 en la temporada 2002. Mika Salo aparece probando el primer borrador del coche, que apenas lleva pegatinas.

Toyota 2002

Toyota 2002
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Para el mundial, eepartamento de diseño puede proponer algo interesante. El rojo sigue muy presente, pero la parte blanca aumenta. Y, por supuesto, eso nos recuerda un poco a los coches McLaren de los 80 y principios de los 90...

Force India 2008

Force India 2008
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Foto de: Sutton Motorsport Images

¿Rojo y blanco? También aquí: antes del debut en Fórmula 1, Force India rueda primero con un coche blanco y rojo oscuro (granate) en los test. Pero al comienzo de la temporada, los colores de Adrian Sutil y su compañero son completamente diferentes...

Force India 2008

Force India 2008
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El rojo oscuro da paso a un rojo brillante y el color oro es aún más destacado. Además, hay mucho blanco. ¡Es el diseño del primer equipo indio de Fórmula 1!

Ferrari 2006

Ferrari 2006
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Todo en rojo, pero con un alerón trasero negro y un alerón delantero blanco, Michael Schumacher prueba su Ferrari en 2006 antes de presentar oficialmente el coche y su decoración final.

Ferrari 2006

Ferrari 2006
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En la temporada, Ferrari lleva el diseño ya familiar con el patrocinador de tabaco disimulado y con otras pegatinas habituales. A diferencia del test de Schumacher, el alerón trasero no es negro.

Red Bull Racing RB14 2018

Red Bull Racing RB14 2018
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Foto de: Red Bull Content Pool

El equipo Red Bull Racing presentó su RB14 de 2018 con esta decoración, prometiendo desvelar la que utilizaría durante la temporada completa en los test de pretemporada en Barcelona.

Red Bull Racing RB14 2018

Red Bull Racing RB14 2018
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Y así fue. Ya desde la pretemporada lucieron el coche con el diseño final, manteniendo los mismos colores que les han acompañado durante su estancia en Fórmula 1.

Red Bull Racing RB15 2019

Red Bull Racing RB15 2019
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Foto de: Red Bull Content Pool

En la presentación de Red Bull para 2019, como el año anterior, el nuevo 'arma' de Milton Keynes fue presentado con un curioso camuflaje que gustó mucho en redes sociales.

Alfa Romeo Racing 2019

Alfa Romeo Racing 2019
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Foto de: Lorenzo Moro

Así fue cazado el Alfa Romeo en su primer shakedown de 2019, año en el que dejaban atrás el nombre de Sauber. ¿Cambio definitivo o solo para esa jornada?

¿Y qué diseño de test de Fórmula 1 es el más bonito de todos?

¿Y qué diseño de test de Fórmula 1 es el más bonito de todos?
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Eso depende, por supuesto, del gusto del consumidor. ¡Exprésate en nuestras redes sociales decidiendo cuál te gusta más! Si quieres votar este de arriba, es el Jordan de la temporada 2005 ;)

 
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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper