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El primer test "real" de Mercedes en 2019, arruinado por la fiabilidad

Tras una primera semana de "tapados", Mercedes cambió su paquete aerodinámico pero apenas pudo extraer conclusiones por problemas de fiabilidad.

Mercedes AMG F1

Foto de: Giorgio Piola

La primera semana de Mercedes fue su típico comportamiento en las primeras sesiones de la pretemporada: sin destacar en los tiempos pero con una enorme fiabilidad.

Parecían salir de esas primeras jornadas por detrás de Ferrari, y este martes ya se presentaron en Barcelona con un renovado paquete aerodinámico con el que esperan volver al frente de la parrilla. El equipo confirmó que es la versión con la que esperan disputar la primera carrera, pero no pudieron hacer tantas pruebas como querían.

Después de que Hamilton diera 83 vueltas en una mañana muy productiva (solo Magnussen dio una más), Bottas heredó el volante del W10. Sin embargo, tras pocos minutos, sufrió un problema de fiabilidad y tuvo que volver al box.

Así lo explicaba el finlandés: "Desgraciadamente, después de cuatro días de fiabilidad impecable la semana pasada, pasé la mayor parte del día esperando en el garaje, ya que tuvimos un problema de presión de aceite en mi primer intento y tuve que cambiar la unidad de potencia".

El trabajo llevó más de tres horas a los mecánicos de los de las flechas de plata, que sin embargo lograron devolver a Bottas a pista. Y, aunque pudo rodar poco (11 vueltas), ve un avance en el chasis mejorado: "Mi actividad obviamente fue muy limitada, pero parece que hemos logrado mejoras. Espero que el miércoles sí podamos completar nuestro programa".

La crónica:

James Allison, director técnico de la escudería, lamentó los contratiempos sufridos, y confirmó que el coche rinde de manera distinta. "No fue exactamente el día que esperábamos", admitió. "Llevábamos por primera vez el chasis que esperamos usar en Melbourne, y una gran parte del día se perdió debido a un problema de presión del aceite a la hora del almuerzo".

"Sin embargo, antes y después de ese problema hicimos algunas cosas útiles, y vimos que el monoplaza se comporta de manera un poco diferente con el nuevo paquete. Estamos ansiosos por tener un día sin problemas el miércoles para tener una mejor idea de lo que puede hacer".

Hamilton, que acabó 12º en la tabla de tiempos tras Bottas, se mostró satisfecho con los cambios que ha realizado su equipo. "El coche se sentía relativamente bien", declaró. "Supuso una mejora respecto a la semana pasada, lo cual es un buen paso".

El vigente campeón espera poder seguir encontrando detalles que les permita avanzar y pide a los suyos no bajar la guardia: "Tenemos que seguir analizando todo y seguir apretando".

Las mejores fotos del quinto día de test en Barcelona

Fernando Alonso observa las acciones
Oficial ondea la bandera roja
Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Lance Stroll, Racing Point F1 Team RP19
Lando Norris, McLaren MCL34
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Lando Norris, McLaren MCL34
George Russell, Williams FW42
Lando Norris, McLaren MCL34
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
Detalle del Mercedes AMG F1
Detalle del Mercedes AMG F1
Detalle del Mercedes AMG F1
Detalle del Ferrari
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10
Lance Stroll, Racing Point F1 Team RP19
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
George Russell, Williams FW42
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Lance Stroll, Racing Point F1 Team RP19
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10 con sensores aerodinámicos
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10 con sensores aerodinámicos
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Lando Norris, McLaren MCL34 con sensores aerodinámicos
Detalle de las suspension de Renault F1 Team R.S. 19
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Lando Norris, McLaren MCL34
Detalle del Mercedes AMG F1
Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Detalle técnico de Red Bull Racing
Detalle del alerón delantero del Mercedes-AMG F1 W10
George Russell, Williams FW42
Detalle del Ferrari
Detalle del Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14
Lando Norris, McLaren MCL34
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10 con sensores aerodinámicos
Lance Stroll, Racing Point F1 Team RP19
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10 con sensores aerodinámicos
Stoffel Vandoorne con un fan
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Detalle técnico de McLaren
Detalle técnico de Haas F1
George Russell, Williams FW42
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Lance Stroll, Racing Point F1 Team RP19
Lando Norris, McLaren MCL34
Lance Stroll, Racing Point F1 Team RP19
Lance Stroll, Racing Point F1 Team RP19
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Garaje Alfa Romeo Racing
Josef Leberer, entrenador físico de Alfa Romeo Racing
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10
Mecánico Haas F1
Mercedes AMG F1
Zak Brown, McLaren Racing CEO, Carlos Sainz Jr., McLaren y Fernando Alonso Fernando Alonso observa las acciones en pista
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15 y George Russell, Williams FW42
Mecánica de ferrari y pantallas de garaje
Sebastian Vettel, Ferrari SF90 reflejo
Eric Boullier
Día de rodaje de Honda en el Misano World Circuit
El monoplaza de Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10 es llevado a los boxes
El monoplaza de Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10 es llevado a los boxes
Daniil Kvyat, Toro Roso STR14
Daniil Kvyat, Toro Roso STR14
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Detalle tecnico ferrari
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