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Pirelli tendrá un test más para 2020, pese a no convencer a dos equipos

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Pirelli tendrá un test más para 2020, pese a no convencer a dos equipos
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22 sept. 2019 11:23

El máximo organismo ha aprobado añadir un test más para Pirelli de cara a 2020, a pesar de la falta de consenso de los equipos.

El último test oficial de Pirelli para configurar los neumáticos de 2020 se celebró en Paul Ricard la semana pasada, con Esteban Ocon al volante del Mercedes W10

Sin embargo, debido a que aún no se aclaran con cuáles deben ser los objetivos para 2020, la marca italiana ha pedido una prueba extra para poder sumar kilómetros con la nueva construcción. El test ha sido programado de manera oficial para los días 7 y 8 de octubre en Barcelona

El calendario de test está acotado por la normativa deportiva de la FIA, y por ello, en teoría, cualquier cambio después del 30 de abril requiere de la unanimidad de los equipos de la F1

Después de una reunión en Ginebra la semana pasada, donde Jean Todt, presidente de la FIA, respaldó que hubiera un test extra y el cambio en la construcción de los neumáticos, dos equipos se opusieron en la votación final. 

A pesar de ello, la FIA ha decretado en esta ocasión que una mayoría del 70% es suficiente para que el test se celebre y lo envió al Consejo Mundial del Motor para su aprobación. 

Más de la F1:

Mercedes, Ferrari y Red Bull se han ofrecido para tomar parte del test, y, junto a la FIA, Pirelli tiene que decidir ahora qué equipos lo harán. Es posible que los tres participen en él. 

La normativa técnica especifica que la construcción para 2020 debía estar lista el 1 de septiembre, un objetivo que Pirelli no ha cumplido. Sus planes de cambiar la construcción se deben a que les exigieron un rango de funcionamiento más amplio para el año que viene. 

Parece que este cambio se relaciona con el perfil del neumático, en lugar de con la anchura de la banda de rodadura, que fue polémica a principios de 2019. 

Algunas escuderías están preocupadas porque quien haga el test de octubre podría tener una ventaja al probar la nueva construcción –aunque sea a ciegas– en un momento clave del diseño de los coches para 2020. Un equipo grande tendría tiempo suficiente para hacer cualquier cambio necesario en el diseño de sus suspensiones. 

Otros han aceptado que el test puede ser positivo para la categoría, aunque no puedan disputarlo ellos, siempre que se realice de manera justa. 

"Mi punto de vista es que tenemos que apoyar a Pirelli", dijo Fred Vasseur, jefe de equipo de Alfa Romeo, a Motorsport.com. "La gente siempre se está quejando de los neumáticos, y si queremos mejorar la situación, tenemos que apoyarles. La FIA nos lo pidió y yo di mi permiso". 

Las novedades de los equipos en el GP de Singapur

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Lista

Vista lateral del Racing Point RP19

Vista lateral del Racing Point RP19
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Foto de: Giorgio Piola

Un mecánico con el morro del Racing Point RP19

Un mecánico con el morro del Racing Point RP19
2/74

Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Un miembro de Haas en Singapur

Un miembro de Haas en Singapur
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Un miembro de Mercedes AMG con neumáticos Pirelli

Un miembro de Mercedes AMG con neumáticos Pirelli
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Racing Point RP19

Racing Point RP19
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Foto de: Giorgio Piola

Personal de Mercedes AMG con neumáticos Pirelli

Personal de Mercedes AMG con neumáticos Pirelli
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Llanta OZ

Llanta OZ
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Neumáticos Pirelli

Neumáticos Pirelli
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90

Morros y alerones delanteros del Ferrari SF90
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

El morro y el alerón delantero del Racing Point RP19

El morro y el alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

El morro y el alerón delantero del Racing Point RP19

El morro y el alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Ferrari SF90

Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Cubierta motor del Ferrari SF90

Cubierta motor del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del morro del Racing Point RP19

Detalle del morro del Racing Point RP19
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

El morro del McLaren

El morro del McLaren
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero del Racing Point RP19

Alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del McLaren MCL34

Alerón delantero del McLaren MCL34
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Box de Racing Point

Box de Racing Point
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Contenedores de Shell de Ferrari

Contenedores de Shell de Ferrari
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Morro del Ferrari SF90

Morro del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Frenos del Mercedes AMG F1 W10

Frenos del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del Mercedes AMG F1 W10

Detalle del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Un miembro de Mercedes AMG con neumáticos Pirelli

Un miembro de Mercedes AMG con neumáticos Pirelli
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Cockpit del Ferrari SF90

Cockpit del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Suspensión delantera del Ferrari SF90

Suspensión delantera del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pirelli

Pirelli
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Red Bull Racing RB15

Red Bull Racing RB15
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Suspensión delantera del Ferrari SF90

Suspensión delantera del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Freno del Ferrari SF90

Freno del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Cubierta motor del Red Bull Racing RB15

Cubierta motor del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Freno delantero del Ferrari SF90

Freno delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Freno delantero del Ferrari SF90

Freno delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Freno delantero del Ferrari SF90

Freno delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lateral del Ferrari SF90

Lateral del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Toro Rosso STR14

Alerón delantero del Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del McLaren MCL34

Alerón delantero del McLaren MCL34
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Toro Rosso STR14

Alerón delantero del Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Morro del Ferrari SF90

Morro del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón trasero del Ferrari SF90

Alerón trasero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Trasera del Alfa Romeo Racing C38

Trasera del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Alfa Romeo Racing C38

Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Detalle del alerón trasero del Alfa Romeo Racing C38

Detalle del alerón trasero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El Ferrari SF90

El Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Bargeboard del Mercedes AMG F1 W10

Bargeboard del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Bargeboard del Ferrari SF90

Bargeboard del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón trasero y escape del Alfa Romeo Racing C38

Alerón trasero y escape del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón trasero y escape del Renault R.S.19

Alerón trasero y escape del Renault R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón trasero del Ferrari SF90

Alerón trasero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
61/74

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S.19

Alerón delantero del Renault R.S.19
62/74

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
63/74

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10

Alerón delantero del Mercedes AMG F1 W10
64/74

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
65/74

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
66/74

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lateral del Alfa Romeo Racing C38

Lateral del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Lateral del Williams FW42

Lateral del Williams FW42
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Foto de: Giorgio Piola

Morro del Alfa Romeo Racing C38

Morro del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Morro del Alfa Romeo Racing C38

Morro del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón delantero del Haas F1 Team VF-19

Detalle del alerón delantero del Haas F1 Team VF-19
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón trasero del Mercedes AMG F1 W10

Alerón trasero del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón trasero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón trasero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón trasero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón trasero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Giorgio Piola

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper