Test F1 2022: galería técnica del Día 2 de pretemporada en Barcelona

Esteban Ocon, Alpine A522

Esteban Ocon al volante del Alpine A522 repleto de parrilla con sondas Kiel detrás de las ruedas delanteras para recopilar datos de flujo de aire.

Detalle lateral del Ferrari F1-75

Ferrari apareció en pista dejando abiertas solo las tres branquias de refrigeración más cercanas a la entrada de sus pontones, ya que las temperaturas son mucho más bajas en la sesión de la mañana.

Detalle lateral del Ferrari F1-75

Una mirada a la zona de los pontones del Ferrari F1-75, con su superficie superior convexa, similar a una bañera de hidromasaje.

Detalle lateral del Red Bull Racing RB18

Una visión general de los pontones y el suelo del Red Bull RB18. Destaca la sección que se eleva a mitad del fondo plano y se inclina para alterar el curso del flujo de aire.

Alex Albon, Williams FW44

Una gran foto del Williams FW44 cuando Alex Albon salía del garaje: se puede ver que la parte superior de la entrada de los pontones se alimenta directamente de una abertura en el hombro trasero de los pontones.

El morro del Aston Martin AMR22

Un primer plano del morro del Aston Martin AMR22, que se fusiona con el segundo elemento del alerón delantero. También hay que tener en cuenta las incrustaciones de metal en el borde de ataque del ala sobre el que se conectan los soportes y luego el plano principal por delante.

La parte trasera del Alpine A522

Una imagen muy interesante del trabajo de Alpine en la parte trasera de su monoplaza.

Detalle de los frenos del Mercedes W13

Una mirada debajo de la cubierta del tambor de freno en la parte trasera del Mercedes W13 revela algunos de los detalles de diseño utilizados para mantener los elementos del freno lo más fresco posible, incluidos el disco, la campana del freno y el enrutamiento interno de las tuberías.

Detalle de la suspensión delantera del Ferrari F1-75

Algunos de los elementos internos de la suspensión del Ferrari F1-75, incluido el amortiguador de tiro.

Detalle del Mclaren MCL36

Nos metemos debajo de la cubierta del McLaren MCL36, que nos muestra cómo ha empaquetado los diversos radiadores, enfriadores y componentes electrónicos.

Detalle delantero del Mercedes W13

Una mirada al chasis del Mercedes W13, concretamente al marco de esqueleto de fibra de carbono de la parte delantera que se usa para proteger los elementos alojados en el interior, el conducto del freno delantero y las aletas deflectoras sin la rueda colocada, así como los carenados de forma aerodinámica que cubren la suspensión delantera y brazos de dirección.

Detalle trasero del Ferrari F1-75

Toma trasera del Ferrari F1-75: se puede observar los pilares del alerón trasero, que no tienen un diseño de cuello de cisne como gran parte del resto de la parrilla, apostando por una doble sujeción.

Detalle del Mercedes W13

Mercedes probó otro panel de branquias de refrigeración en el W13, después de haber probado un panel más pequeño antes de este en la sesión de la tarde del primer día de test.