"Hay que tener pelotas" para ser rápido en Yeda, dice Ocon

El Circuito urbano de Yeda se ha construido en tiempo récord, de hecho, hasta hace unos pocos días todavía no estaba 100% acabado y había dudas sobre si la Fórmula 1 podría finalmente correr en Arabia Saudí o no.

Pese a esas incógnitas, la categoría ya ha podido dar sus primeras vueltas al trazado saudí y parece que una cosa ha quedado muy clara. Al contrario que la gran mayoría del circuitos urbanos, éste de Yeda será un reto todavía mayor debido a la gran velocidad a la que se gestionan prácticamente todas las curvas, todas ellas además rodeadas de muros a milímetros de los límites de la pista.

Si bien es cierto que contamos con tres zonas de DRS en todo el circuito, adelantar no será sencillo, ya que rectas tal y como las conocemos apenas encontramos una o dos siendo optimistas, por no hablar de lo estrecha que es la trazada en algunas zonas.

Teniendo todo ello en cuenta y después de haber podido probar el circuito en el simulador, Esteban Ocon quiso dar una primera opinión sobre el trazado que alberga este fin de semana el primer Gran Premio de Arabia Saudí de la historia de la F1 y dejó varias declaraciones más que interesantes.

"Nos hemos preparado bien en el simulador, estuvimos ahí todo el día del martes, ya sabes".

Es una pista más que impresionante, estuve hablando con Lance (Stroll) y nos recuerda un poco a Macao en algunas partes. Vamos a estar empujando los límites de lo que puedes hacer con un coche de F1 y de lo cerca que puedes estar de los muros a una velocidad tan alta".

En un circuito tan rápido y con las protecciones tan cercanas, Ocon sabe lo que tiene que hacer para ser competitivo este fin de semana: "Así que con una velocidad muy, muy alta como la que tenemos aquí, va a ser muy fácil cometer un error. Habrá que tener pelotas".

Para terminar y hablando sobre las posibilidades de adelantamiento que ofrece este nuevo trazado saudí, el piloto francés de Alpine desveló cuál podría ser el punto preferido de los pilotos para intentar ganar algunas posiciones el domingo en carrera.

"Bueno, hay tres zonas de DRS, pero eso no significa que habrá más adelantamientos. Creo que la curva 1 será una buena oportunidad. El último giro va a ser bueno para acercarse al coche de delante, para luego hacer el movimiento en la primera curva. Creo que ese será el punto principal de adelantamiento", concluyó Esteban Ocon.

Galería: Esteban Ocon en el GP de Arabia Saudí de F1 2021

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